大家都知道，2025年上汽集团卖了450.7万辆车，同比增长了12.3%，终端卖出467万辆，销量总体上看是在往上涨的。这个成绩挺不错的，说明龙头企业抗压能力强。特别是新能源车卖得好，一共卖了164.3万辆，比上一年多了33.1%，这也是拉动整个集团增长的主要动力。 这一年上汽的自主品牌特别亮眼，荣威、MG、智己这些品牌贡献了65%的销量，比2024年还多了5个百分点。现在自主品牌已经是绝对主力了，以前只是个“配角”，现在成了顶梁柱。能做到这点，离不开集团把乘用车和商用车资源整合起来，一体化管理，产品研发到销售这一整条线都打通了，反应速度变快了。 去年下半年，MG4还有智己LS9这些新车型接连上市，反响特别大。智己LS9上市才25分钟订单就超过了5000台，MG4连续4个月销量都过万。这些不仅把品牌名气打出来了，也说明上汽在智能和电动技术方面是有积累的。 技术创新和开放合作是上汽发展的两把刷子。面对汽车行业的大变局，上汽把智能化和电动化当作重点战略方向，不断加大研发投入去攻关核心技术。同时他们也在积极拉拢合作伙伴，比如大众、通用、奥迪这些国际伙伴的合作模式也发生了变化。不再是单纯“以市场换技术”了，现在是大家一起搞研发，实现共赢。 比如上汽奥迪推出的那款纯电轿跑E5 Sportback，结合了德国工艺和中国的智能驾驶方案，专门针对复杂路况开发的智驾模型很实用。市场反应也挺好，2025年上汽奥迪销量增长了23%，连续三年都在涨。 为了长远发展，上汽从2024年开始就在搞改革了。这次改革围绕着自主品牌架构、全球化布局还有产业链协同这几个方面展开，目的就是破除体制障碍。集团说2026年是“十五五”规划的头一年，会继续坚持稳中求进的基调，把主要精力放在关键环节上。 从销量增加到结构优化，再到技术自强和生态共赢，上汽2025年的发展路数让我们看到了中国汽车工业转型升级的决心。面对全球汽车产业的大变革，上汽手里拿着自主创新这把矛和开放合作这面盾，不仅规模扩大了，质量效益也上去了。“十五五”来了，这家有着七十多年历史的龙头企业正准备扬帆起航，驶向更有竞争力的未来。