春节假期进入尾声，全国人员流动迎来新一轮高峰。
交通运输部最新监测数据表明，2月22日（农历正月初六）全社会跨区域人员流动量预计达37663万人次，环比增长4.7%，较2025年同期增长11.2%。
这一数据反映出当前春运返程客流的强劲势头，也预示着春节假期后期交通运输压力将进一步加大。
从各运输方式看，公路运输仍是人员流动的主要承载方式。
公路人员流动量预计35460万人次，占全社会跨区域流动总量的94%以上，环比增长4.9%，同比增长11.3%。
其中，非营业性小客车出行量预计32159万人次，环比增长4.7%，同比增长12.6%，自驾返程成为春运返乡的主要选择。
公路营业性客运量预计3301万人次，环比增长6.9%，虽然同比增幅相对较小，但仍保持稳定增长态势。
铁路作为春运的重要运输力量，客运量预计1795万人次，环比增长4.4%，同比增长9.1%。
铁路运输以其运能大、安全性高等优势，在春运中继续发挥骨干作用。
民航客运量预计266万人次，环比增长2%，同比增长7.5%，虽然增幅相对温和，但反映出航空运输在春运中的稳定贡献。
水路客运量预计142万人次，环比下降21.9%，但同比仍增长15.6%，这一波动主要受季节性因素和天气条件影响。
春运客流高峰的形成既有周期性规律，也反映出当前经济社会发展的新特点。
一方面，春节假期的时间安排决定了返程客流的集中度，农历正月初六前后正是假期结束、返程高峰的关键时段。
另一方面，同比增长11.2%的数据表明，随着经济恢复和居民出行意愿提升，春运客流规模呈现扩大趋势。
自驾出行比例的上升，也反映出私家车保有量增加和居民出行方式多元化的现象。
面对春运高峰的到来，交通运输部门需要进一步优化运力配置，加强路网监测预警，做好应急保障准备。
各地应加强交通秩序管理，提升服务质量，确保人民群众安全便捷出行。
同时，要充分发挥多种运输方式的协同优势，引导客流合理分布，缓解单一运输方式的压力。
当3.7亿人次的流动画卷在神州大地展开，这场年度最大规模的人口迁徙不仅是交通体系的压力测试，更是观察中国经济社会活力的特殊窗口。
从绿皮车到复兴号，从国道拥堵到智慧路网，春运的演进史正是中国发展进步的生动注脚。
面对人民群众日益增长的美好出行需要，现代化综合交通运输体系建设仍任重道远。