江苏省这两天有个大消息，连云港的两条二级航道工程设计审批下来了，这可是航运体系往前迈了一大步。省发改委直接给了两个项目的批复，这意味着它们前期的准备工作已经差不多了，马上就要动真格的开工了。 先说第一个项目——连云港区疏港航道整治。这个工程从宿连航道和盐河的交叉点开始，一直修到中云台作业区，总共差不多32.5公里长。它按照2000吨级的船来设计的，光这笔钱就花了31.88亿元。 再看宿连航道连云港段整治。这个从连云港和宿迁交界的地方出发，一直修到宿连航道和盐河交汇处，全长约22.2公里。标准也是2000吨级的，投资大概9.81亿元。 这两个工程不是单独干的活儿，而是江苏省内河水运网络里的两条关键线——“徐宿连通道”的重要组成部分。它们一起修起来，体现了江苏省想把综合交通体系弄好、让省内各地方联动起来的打算。 第一个工程主要是为了给连云港港区服务的。它是连接内陆河网和沿海港口的那最后一公里路。修好后，就能把海港跟内河网络彻底打通了，让货物进出海更顺畅。 第二个工程是串联苏北地区的一条内河干线。修好后，连云港跟宿迁的水路联系就会更紧密了。 专家说这两个工程建成后好处多着呢。首先通航能力强多了，能常年跑2000吨的大船了；其次能把海河联运的通道连得更紧；还能给企业省钱、保护环境。 现在国家都在搞绿色低碳发展，多发展水运正好符合这个方向。这两个工程就是江苏省落实交通强国战略的具体行动。 这几年江苏一直在使劲修内河航道，就是想把短板补上。这次连云港两大项目的推进，就是在关键区域下的重要棋子。 这两个项目审批通过了，就意味着从图纸变成现实了。这不仅是提升连云港港口能级的好机会，也是江苏优化水运网络、服务经济发展的关键一步。等以后船走通了，苏北乃至整个淮海经济区都能得到新的动力。