在这2月13日，陕西榆林寒冷的夜晚里，中国铁路西安局集团有限公司绥德工电段牛家梁工电工区，轨道旁边的那些铁路“把脉人”们依旧坚守在自己的岗位上。他们给包西线牛家梁站28公里的电缆网络和180多台核心信号设备，还有ZD6型转辙机、75架信号机、78个轨道区段进行日常检修维护，保障铁路系统的正常运行。包西线陕北区段是连接晋陕蒙能源通道和春运客运干线的枢纽，每趟列车都是确保旅客出行和民生物资运输的关键。在2026年春运启动以来，这条线路每天都要开行客车140趟，而在2月13日单日增开了临客21趟。这里还有着发送旅客3.71万人次的单日最高记录。作为这个工作团队的一份子，张成成与同事们已经连续奋斗了十个年头。党田野、刘盼利、杨紫萌报道这次活动时提到过张成成在转辙机箱盒上用耳朵贴紧设备捕捉联动时的“咔嗒”声，以此来确保设备正常运转。信号工的工作容不得半点误差。张成成强调接点打入深度必须精准控制在4毫米以内。零下十几度的严寒中，他还会摘下手套用指尖去感受金属表面弹性来判断设备状态。他还给自己的徒弟们传授了从电路原理到工具握法、从故障排查到风险预判等各种技能。这次活动报道里提到在寒夜中电缆接续不良可能导致站改返工，接点接触不实会影响列车通行等情况也都是铁路工作中需要注意的问题。对于现在的工作标准张成成表示要提前规划流程、排查风险、合理调配人员给接下来每一趟列车都提供保障。大家都知道无论是什么情况都不能有丝毫疏漏给旅客出行和物资运输带来风险。这就是张成成从学徒成长为技术骨干后所积累的经验和成果。在这次检修任务结束后张成成额头留下了明显勒痕但远处列车依旧平稳驶出道岔向目的地前进。据了解绥德工电段为了保障春运安全共配备了342名信号工组成应急小组实行24小时值守制度通过集中监测系统实时监控设备状态以此来确保铁路信号设备零故障运行。