2028年是个挺关键的时间点，奔驰的高性能子公司AMG终于把首款纯电跨界SUV拿出来路试了，看着挺带劲。这车也是AMG自己搞的，专门用了那个AMG.EA平台，号称是品牌电动化转型的一个里程碑。 动力这块儿，大家都盯着看呢。资料说车上装了三台奔驰子公司YASA搞的轴向磁通电机，这动力加起来估计能超过1000马力，峰值甚至能飙到1341马力。电车上的800伏高压系统能支持330千瓦快充，悬架还弄了前双叉臂、后多连杆的搭配，再加上主动空气悬架和电磁阻尼技术，开起来又稳又快。 这测试车上的刹车系统引起了不少讨论。虽然轮毂尺寸不小，但刹车盘明显比同级别的小很多，也没看到打孔的设计。行里人觉得这是因为用了800伏平台的大动能回收系统，靠电机反推来刹车，少用了机械刹车，这样不仅轻了点，续航估计也能涨。 为了保留AMG那种开起来轰轰响的感觉，新车可能会给个模拟V8发动机声浪的选项。从定位看，这车就是奔着保时捷卡宴的电动版去的。现在同级别里，像它这样既有牌子硬气又有极限性能的纯电跨界车确实不多。 按照计划，代号可能是AMG EQE Cross的这个家伙得等到2027到2028年间才能正式上市。到底行不行，还得看它到时候卖得咋样，这也是检验AMG电动化战略成不成的一把尺子。