杭州为了管着共享单车不乱停乱放，就琢磨出了个新办法，要跟运营企业一起合作，把城市管理做得更细一点。以前，在地铁口这种人流特别多的地方，早晚高峰车子堆得满地都是，既挡住了行人的路，又占了应急车道，看着挺乱的。这种情况其实说明，咱们搞了这么多新业态，有时候跟原来的公共空间管理不太搭调。为了解决这个难题，杭州市的有关部门找到了滨江区和钱塘区的城管部门，还有运营公司一起想辙。今年他们就搞了一个地铁口秩序提升行动。其中滴滴青桔这公司就在重点区域配了专门的人盯着，白天高峰时段定点守着，平时就四处转悠。 这次治理不光是光管车停哪儿那么简单，还把车给扫干净了。运维人员除了规整车辆、疏通道路这些基础活，还要保证每辆车都被擦得亮亮的。滴滴还用上了大数据平台，能提前预判哪天哪会儿人多车少。大早上地铁没开之前往那儿多放点车，晚上下班高峰又赶紧把多余的车调走。这就叫精准调控，资源用得特别省。杭州市轨道交通运行和公用事业保障中心的负责人说：“咱们得让政府、企业和老百姓一起管。”这次企业肯投人力、还把服务流程优化了，这说明市场主体挺有担当。 其实这事儿只是杭州精细化治理的一个小例子。近几年杭州一直在琢磨怎么把大城市管好，在智慧交通、市容市貌方面搞了不少新花样。共享单车停得规规矩矩了，既方便了市民出门，也让城市更有面子。看着那一排排整整齐齐的单车成了地铁口的风景，这其实是城市文明程度提高的一个具体表现。城市搞得好不好，关键看老百姓的日常日子过得顺不顺心。杭州这次政企联手破解难题的做法告诉我们：用数据帮忙、分工明确、大家一块儿出主意，就能把公共秩序和新业态发展的关系给理顺了。这招不光别的城市能学，也说明了咱们中国城市现在发展得挺带劲儿，“人民城市”的理念已经落地生根了。以后随着管理模式越来越先进，咱们的公共空间肯定会变得更安全、更有序、更宜居。