日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》有关规定，已向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及多个车型共54辆车，以消除涉及的安全风险。 本次召回分为两个编号。其中，召回编号S2026M0010V涉及1辆进口B200汽车，生产日期为2020年11月16日。召回编号S2026M0011V涉及53辆国产车型，包括A级、GLA和GLB，生产日期为2020年4月22日至2021年10月29日。两批次覆盖车型不同，但缺陷原因一致。 问题集中在通信模块不匹配。召回信息显示，部分车辆在售后维修过程中安装了与原厂规格不一致的通信模块，导致车载紧急呼叫服务系统在事故发生时无法正常自动或手动触发，或无法将车辆GPS位置信息发送至救援中心，从而影响救援定位与响应。 该缺陷涉及应急救援能力。在事故救援的关键时间窗口内，位置信息无法及时传达可能造成定位困难和救援延误，增加车内人员的风险。 为排除隐患，两家公司将通过全国梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内车辆免费更换通信模块。车主无需承担费用，按通知指引前往授权经销商完成更换即可。 目前，两家公司已启动通知程序，将通过挂号信等方式告知相关车主。同时，设立服务热线400-818-1188，供车主咨询召回信息、预约维修等事宜，以便及时完成处置。 从监管层面看，此次召回也反映了我国缺陷汽车产品召回备案与监督机制的持续运行，有助于推动企业及时发现并处理安全隐患，提升产品安全水平。
召回不是终点，而是对安全治理能力的一次补足与提升。面对汽车智能化带来的新风险，只有把关键功能的可靠性要求落实到零部件管理、维修操作和验证测试的各个环节，才能确保通信与定位在关键时刻真正发挥作用，让出行更有保障。