当前，乡村振兴面临的一个突出问题是农产品产销对接不畅，流通成本高企，制约了农民增收和农业发展。
惠州市在推进"交通+乡村振兴"融合发展中，敏锐把握高速公路服务区客流集中、辐射范围广的特点，将其作为破解农产品销售难题的重要切口。
泰美服务区位于交通干线要道，日均车流量超过8万辆次，具有得天独厚的区位优势。
惠州市交通运输局、广东省高速公路有限公司粤赣分公司、博罗县泰美镇人民政府及驻镇帮镇扶村工作队等多方联动，在此设立农产品长期销售摊位，形成了"交通协调、业主支撑、地方运营"的协同助农新模式。
这一模式充分发挥了各方优势：交通运输部门负责统筹协调，高速运营单位保障场地运维与客流引导，地方政府及工作队搭建产销对接体系，定期组织农户与采购商对接，完善售后反馈与产品优化机制。
目前，展销点已上架苹果枣等本地应季优质农产品，涵盖果蔬、手工粮油、特色畜禽产品三大类20余种，所有商品均实现田间直供。
这一做法既展现了岭南农产特色，也为过往旅客提供了便捷消费体验，实现了"高速服务"与"助农富民"的双向赋能。
从经济效益看，该平台的启用将产生显著的降本增效作用。
随着周边路网持续优化，服务区运输效率显著提升，预计可为当地农副产品降低20%至30%的物流成本，进一步畅通"农产品出村进城"通道。
据测算，运营后首年可助力泰美镇农产品销售额提升约0.5%，带动3000余户农户增收约400万元，吸纳本地闲置劳动力40人就业，预计年曝光本地农产品达10万次，推动更多优质农产品进入大湾区市场。
为确保长效运营，三方建立了健全的协同推进机制。
结合节假日开展推广活动，联动乡村振兴馆、泰美印象馆等特色消费场景，进一步激发市场潜力。
这种制度化、常态化的合作框架，为平台的可持续发展奠定了坚实基础。
把高速服务区从“过境补给点”拓展为“产业连接点”，体现了以改革思维盘活存量资源、以系统观念完善流通体系的探索方向。
推动乡村振兴，关键在于让农产品对接得上市场、经得起检验、形成可持续收益。
随着协同机制不断成熟、配套能力持续增强，这类“交通赋能产业”的实践有望为更多地区提供可借鉴样本，促使乡村资源更顺畅地融入大市场、实现更高质量的发展。