中新网江门2月12日电，春节前的江门市虎门水道，波光粼粼，船影穿梭，在这片繁忙的珠江入海口，深江铁路广中江特大桥跨虎跳门水道主桥的两座主塔建设已双双突破124米的高度，成为粤港澳大湾区天际线上一道亮丽的风景线。尽管春节临近，年味渐浓，但中铁二十五局的建设者们却依然坚守在工地上，机械轰鸣、焊光闪烁。郭军、黄诗伟、吴明耀作为报道团队来到现场，记录下了这个特殊时刻。他们亲眼目睹了工人们如“登高者”一般在百米高空迎接新春。 一位名叫冯海强的工程人员带领团队研究改进桥梁爬模系统。他正拿着图纸和卷尺在钢筋丛林中穿梭，仔细核对预埋件的数量、位置和精度。“在主航道上建桥就像在刀尖上跳舞，”他说道，“任何细节都马虎不得。” 工地内，还有一位名叫韦道光的“90后”操作手正在124米高的塔吊操作室里坚守岗位。他已经在这里工作了382天，脚下是千帆竞渡的黄金水道，头顶是蓝天白云。虽然这仅是两三平方米的“空中孤岛”，但他每天都要操作上千吨钢材与模板精准吊装，为大桥输送“筋骨”。韦道光坦言，“每次起吊都是考验”，因为下面是繁忙的主航道，容不得半点偏差。 从韦道光的视角俯瞰，17号和18号主塔作业平台一片忙碌景象。钢筋工、焊工和砼工默契协作，将零散材料拼出层层构件再浇筑成型。各道工序紧密衔接，仿佛一场无声的接力。寒风掠过江面吹不散施工人员大干的热情。混凝土罐车往来不断，捣鼓声和指挥呐喊声交织成迎春交响乐。 另一边黄中亮站在作业平台护栏内观察指挥架梁作业。历经90分钟时间完成200多条指令后，15名工友与架桥机默契配合下将重达900吨的箱梁平稳放在桥墩之间。“预计再过两个月双塔就能封顶了。”冯海强充满信心地说，“‘马到功成’就是咱们的新年愿望！” 尽管老家离这里只有百余公里之遥，冯海强还是选择留守工地。他把工区当作了另一个家。工人们贴福字、挂春联给钢铁森林点缀了鲜红的年味。 深江铁路广中江特大桥不仅是重点工程还是粤港澳大湾区互联互通的关键一环。中铁二十五局的建设者们正以昂扬的斗志在云端筑路、于潮头弄浪，用汗水与智慧刻下自己的足迹。