中欧班列（西安）在2025年的时候，几个关键数据都突破了新高。虽说国际经贸环境挺复杂，可这个班列还是跑得挺稳，增速都两位数，全国都排前头。数据显示，2025年西安跑了6037列，增长了21.1%，运货696万吨，长了23.7%，集装箱也送了59.8万标箱，涨了14.1%。 陕西本地货现在占了总值的56.9%，所以服务本土企业这方面做得特别好。有了这么个物流通道，浐灞港的进出口额突破了500亿元，增长了15.8%。 通道建设方面也是一个接一个的好消息。2025年新开通了匈牙利布达佩斯和捷克布拉格两条全时线路，去的次数变多了，线路数量和总频次全国第一。跨里海那条路也在优化，运输时间稳在11天左右，高峰期一天都能跑一列，全年跑了193列，差不多占了全国这条通道的50%。 多样化的国际联运网也越来越完善。这年还开通了“西安国际港—天津港”的海铁联运班列和跨波罗的海多式联运班列。基础设施方面也在升级进境粮食监管场地、公铁联运中心还有智能化场站。 国际合作也越来越深入。西安港集团跟俄罗斯、阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦这些国家的铁路公司搞了合资公司，对方的办事处也落户西安了。 中欧班列（西安）现在不仅是简单的运输线，成了辐射广、效率高、服务好的国际物流体系了。以后会把“高效运输、安全治理、多元通道、创新发展”这四大体系再建设好一些，帮陕西打造成内陆改革开放的高地。