2026年春运刚结束，长株潭城际铁路就给大家交上了一份亮眼的成绩单：春运期间总共运送了205.39万人次旅客，平均每天5.13万人次，比去年还多了8.69%。这一数据把铁路春运的最高纪录给刷新了。长株潭城际铁路长沙晚报掌上长沙3月18日（全媒体记者佘倩文）。 春运虽然已经过去，但在长沙火车站东广场的6候车室，依然能看到旅客们进出站的繁忙景象。张先生告诉记者，他以前去重庆都是从长沙南站坐车，现在改坐城际铁路，不仅时间快了，票价还便宜。“以前去重庆大都是在长沙南站搭高铁”，张先生指着候车大厅的显示屏感慨道。今年春运最大的变化是渝厦高铁通道全面开通了。这个通道一通车，长株潭城际铁路就凭借“距离近、线路好、票价便宜”的优势，成了大家去重庆、成都等地的首选交通工具。数据显示，自从2025年开始增加开往重庆、西安、成都等地的火车以后，长沙站的客流量就一直居高不下，比去年同期增长了近24%。 跟长沙南站不一样，城际列车可以从好几个城铁站出发。比如说从河东或者河西的地方都能方便地上车。这样一来就省去了换乘的麻烦，乘客的时间也被大大缩短了。“长沙去张家界不到两小时”，工作人员说这种快捷的出行体验吸引了很多探亲的人和游客。密集的车次和优化过的时刻表让大家想走就走。 面对这么大的客流量压力，湖南城际铁路给旅客们准备了一些暖心服务。以前的6候车室晚上10点半就关门了，今年为了让晚到的人有地方休息，直接通宵开放。“不能让换乘中转的乘客半夜没地方休息”，车站工作人员表示今年6候车室区域全部开放了。除了这里之外，卫生间还有商铺也都在服务着大家。 针对大家带大件行李的烦恼，今年在长沙站试点了“轻装行”的便民服务。只要手机预约一下就能享受“门到站”或者“站到门”的寄送服务。覆盖范围包括车站周围35公里内的地方。“带着老人小孩大包小包太累”，办理完手续的李女士感觉轻松多了。 今年还可以把宠物托运到车上了。“宠物托运”服务也在长沙站落地了。专用的智能箱子里有新风系统和实时监控设备。“让萌宠也能坐上‘铁路头等舱’”，这样它们就可以和主人一起坐火车去成都或者张家界等地方了。 为了不让旅客搞混“城际站”和“普速站”，车站还把原来的城际候车室统一改名为“6候车室”，并且优化了标识系统。每天都有20名高校志愿者在安检口和换乘通道给旅客提供帮助。“一系列微改造”和“软服务”共同托起了旅客春运回家的温暖坦途。