农历春节临近,长三角地区主要枢纽站杭州东站迎来客流高峰。在熙攘的站台上,一位身着铁路制服、频频挥手迎客的"特殊乘务员"引发旅客关注——这是今年春运首次投入使用的人形机器人"福兴"。该创新服务模式的出现,折射出我国智慧交通建设与数字技术应用的深度融合。 杭州客运段"西子号"列车长车菲菲介绍,引入人形机器人服务春运,既是立足浙江数字经济发展优势的主动作为,也是铁路部门探索科技赋能服务升级的有益尝试。高铁列车作为流动性强、覆盖面广的公共空间,为新技术应用提供了理想场景,能够让更多旅客近距离感受科技进步带来的便利。 在G7511次列车上,"福兴"沿车厢走道与旅客互动,回答列车停靠时刻、中转换乘、目的地天气等常见问题。旅客纷纷用手机记录这一新鲜场景。从事机器人行业的旅客徐剑表示,虽然接触过人形机器人,但在春运场景中遇见仍感到惊喜,这反映了科技应用正在加速向日常生活渗透。 需要指出,人形机器人进入春运服务并非孤立现象,而是铁路部门系统性提升服务品质的组成部分。今年春运前夕,拥有37年历史的"西子号"品牌完成焕新升级,围绕服务、环境、文化、团队四个维度推出系列举措。"爱心百宝箱"扩充至40余个种类,新增暖宝宝、晕车药、儿童口罩等应急物品,以及孕妇提示贴、儿童拼图安全提示板等安全用品,构建起更加完善的服务保障体系。 带着两个孩子出行的旅客陈女士认为,尽管现阶段机器人功能仍在完善,但其出现本身具有标志性意义,是智慧春运、温馨春运的鲜活注脚。这一评价道出了技术创新的双重价值:既提供实用功能,也传递服务温度。 "福兴"这一名称颇具巧思,既谐音"复兴号"高铁,倒读又是"幸福",寄托着铁路工作人员让旅客收获幸福旅程的朴素愿望。据了解,"福兴"将在春运期间不定期出现在多趟"西子号"列车上,逐步积累服务经验,为后续推广应用奠定基础。 从更宏观的视角观察,人形机器人进入春运服务体系,反映出我国在人工智能、机器人技术领域的快速进步,也体现了交通运输行业拥抱新技术、探索新模式的开放姿态。浙江作为数字经济大省,近年来在智能制造、数字应用等领域持续发力,为新技术落地提供了良好土壤。铁路部门主动对接地方产业优势,将科技成果转化为服务创新,展现了国有企业的责任担当。 当前,我国春运规模庞大,服务需求多元,传统人力服务模式面临压力。引入智能设备辅助服务,既能缓解人力不足,又能提升服务效率和旅客体验。未来,随着技术成熟和成本下降,智能服务有望在更多交通场景中推广应用,成为提升公共服务质量的重要手段。
春运是对公共服务的考验；机器人走进高铁车厢，既是技术落地的尝试，也说明了服务升级的方向。要让新技术真正带来更好的体验，还需要持续完善细节。以旅客需求为中心，让科技助力出行，这样的探索值得继续推进。