在“十四五”收官与“十五五”谋划的关键节点，民航空管系统以安全与发展并重的双重答卷，为行业高质量发展奠定基础。
2025年数据显示，全国空管系统累计保障飞行647.4万班次，航班正常率提升至91.09%，两项指标均创历史最佳。
这一成绩的背后，是空管系统持续深化运行效率改革与技术创新，例如推广数字化航路协同决策系统，优化空域资源动态分配机制。
当前，我国民航运输规模已稳居全球第二，但空管保障能力与国际领先水平仍存差距。
民航局局长宋志勇在会议中直言，面对“十五五”期间航空市场需求持续增长、国际竞争加剧等挑战，空管系统需突破三大瓶颈：一是部分繁忙枢纽机场空域资源接近饱和；二是极端天气等突发事件应急响应效率待提升；三是智能化技术应用深度不足。
针对这些问题，2026年空管系统将实施“安全筑基、效能跃升、创新驱动”三位一体战略。
安全层面，严格执行“双盯”（盯组织、盯系统）监管机制，建立全链条风险预警平台；运行层面，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区空域一体化试点，预计年内释放10%以上冗余容量；技术层面，加快北斗导航、5G通信等国产化装备应用，降低对外部技术依赖。
值得注意的是，此次会议将“服务国家战略”列为重点任务。
随着“一带一路”航空合作深化和国产大飞机规模化运营，空管系统计划增设18条国际航路，并建立C919机型专属管制指挥标准。
业内专家认为，此举既能提升国际航空话语权，也为国产航空产业链自主可控提供配套保障。
民航空管系统的发展，既是民航行业高质量发展的重要支撑，也是交通强国建设的重要组成部分。
2026年，民航空管系统要以"十五五"规划为指引，以世界一流空管建设为目标，坚持安全第一、改革创新、提质增效的工作方针，在确保安全的前提下，不断提升运行效率和服务质量，为民航行业的持续健康发展和交通强国建设做出更大贡献。
这既是对过去成绩的继承和发展，也是对未来发展的新期待和新要求。