乘联分会秘书长近日发布的数据显示，2025年乘用车行业的促销与降价明显回归理性，市场竞争秩序有所改善；这意味着经历前期激烈价格战后，行业正逐步进入更规范的发展轨道。 从降价车型总体规模看，2025年全年共有177款车型实施降价，较上年同期的219款减少42款，降幅19.2%。这个变化反映出车企在定价上更为谨慎，不再简单跟随降价，而是更理性地评估市场需求与成本承受能力。 分动力类型来看，各细分市场的降价走势有所分化。常规燃油车型降价52款，较上年同期减少26款，降幅33.3%，显示燃油车竞争仍在，但价格战强度已明显回落。混合动力燃油车型降价9款，较上年同期减少9款，降价规模明显收缩，表明该市场的价格压力减轻。插混燃油车型降价30款，较上年同期仅减少1款，整体保持稳定。增程式车型降价13款，较上年同期减少1款，竞争格局相对平稳。 纯电动车型仍是降价的主要部分，全年共有73款车型实施降价，较上年同期减少5款，占比仍达41.2%。这说明新能源市场竞争依然激烈，但降价的频率和力度已出现收敛，车企正尝试以更可持续的方式竞争。 从月度数据看，2025年12月降价车型仅4款，较上年同期增加1款。其中燃油车1款、混合动力燃油车1款、纯电动车型2款，插混和增程式车型当月均未出现降价。月度表现深入体现出促销节奏趋于理性，年末冲量对大规模降价的依赖下降。 业内人士认为，市场秩序改善来自多重因素共同作用。一上，前期价格竞争使企业更清楚无序降价对行业利润的冲击，开始更重视长期策略。另一方面，消费者对产品品质、服务体验等非价格因素的关注提升，推动车企将竞争重心从价格转向产品与品牌。另外，政策引导、行业自律机制的完善，也为市场回归理性提供了支撑。 从前景看，这一调整有助于行业的健康可持续发展。降价车型减少并不等于竞争减弱，而是竞争方式在升级。车企将更多资源投入技术研发、产品差异化和品牌价值提升，推动行业向高质量发展。同时，市场秩序改善也将为消费者带来更稳定的购车预期，促进理性消费。
乘用车市场价格行为趋稳，是行业走向成熟的信号；促销降价回归理性——并不意味着竞争减弱——而是竞争方式在转变：从短期的价格博弈转向长期的技术、质量与服务比拼。坚持以消费者为中心、以规范为底线、以创新为动力，才能在新一轮产业变革中形成更健康、更可持续的汽车市场生态。