说起刘湘宁的职业故事，那得从她当兵那时候说起。1995年入伍的四年军旅生涯，把她锻炼得严谨细致，这股劲儿让她后来无论干什么工作都兢兢业业。2002年进入铁路系统，刘湘宁从列车员干到值班员，最后成了南宁客运段T82/1次列车的行李员。别看行李员这个岗位看着普通，对刘湘宁来说却是她心里特别有归属感的地方。 这次2026年的春运，是她职业生涯中最后一次陪旅客回家过年。她守在行李车里仔细清点货物，把这些不会说话的包裹当作自己的无声旅客来看待。这份沉甸甸的责任感，正是部队里那四年磨炼出来的品格。她刚干这行的时候条件可艰苦多了，夏天靠电扇吹，冬天烧锅炉取暖，遇上大雪天气车门还得浇开水才能化开。 好在现在的工作环境已经大变样了。电锅炉换成了暖气片，现在空调一开就像四季如春一样舒服。更让她省心的是作业方式变了。以前全靠手写纸质单据对账、交接货，装卸量大的时候压力特别大；现在只要看手里的移动终端就能清楚看到下一站要接卸多少货物、是什么品类。刘湘宁根据数据提前规划好货位，装车扫码核对又快又准。 随着时代发展，行李车里的货物内容也跟着变了。早些年行李比货物多是常事，那时候人们习惯把家里能搬的铺盖、电视、风扇都带上火车塞得满满当当；现在反了过来，越到节假日货物越多。以前开学季和毕业季有学生托运大件行李，有些不能回家的人还往家里寄年货特产；现在大家一个行李箱就够用了，大件东西都选择快递了。 这次春节前浙江那边特别爱吃广西的沃柑和砂糖橘。刘湘宁值乘的列车长期跑两地运输任务。这些水果通常在贵港、玉林车站装得多些，然后一路运往诸暨、嘉兴这些浙江的车站去卖。列车一到这些站停靠时间虽然短得很，可她跟当地行李员对接卸货、核对再重新码放的活儿做得可熟练了。 从人挤人的年代到货畅其流的时代变化太快了，刘湘宁在这个方寸行李车里亲眼见证了铁路的飞跃发展。她说这次春运虽然是最后一班岗了，但她还是要守好自己的责任站好最后一班岗。这是她对自己铁路生涯最平静的告别方式：给南来北往的包裹承载着牵挂与期待，平安送到目的地。(瞿晓亮)