重庆和四川又增加了一条重要的交通要道，永川到自贡的高速公路正式开工，还有好几条重要的城市交通线路也在加紧建设。3月16日，随着第一台旋挖钻机的运转，永川到自贡的高速公路正式开始修建了。这条长24.39公里的双向四车道公路，把永川城区西侧的海棠大道和G9909重庆都市圈环线连接起来，一路向西穿过青峰、红炉和永荣三个镇，最终到达荣昌区，并与四川的边界相接。整个工程的投资约为36.1亿元。这次建造按照100公里/小时的标准进行，一共设置了10座桥梁、1座隧道和4处互通。通车后，永川、荣昌、隆昌和自贡四座城市就像一颗颗珍珠串起来一样紧密相连，两地之间的距离会变得更近。 除了永川到自贡高速外，重庆还有好几个市民期待已久的交通项目正在推进中。这些项目让城市运行得更加顺畅。其中一个标志性工程是科学城隧道，它全长6.8公里，有4.1公里深埋在中梁山山体里。这个隧道总投资约40亿元，分为东、西两个标段建设。目前西标段沙坪坝区的收尾工程已经完成了96%，预计在今年9月就能全部完工。这条隧道通车后，大学城隧道的早晚高峰拥堵状况将得到缓解。渝西片区和核心城区之间的通勤时间也会从原来的40分钟缩短到15分钟以内。 另一个项目是黄桷坪长江大桥，它连接九龙坡区九龙半岛和南岸二塘立交，全长约2.9公里。大桥主跨550米，采用752米双层地锚式空间索面结构。上层是6车道城市快速路，下层预留轨道交通通道。将来重庆东站的列车可以直接驶进大桥下层过江到达南岸，四横线车流也能因此减轻压力。 还有龙兴片区下穿隧道工程正在进行中。这座长1030米的双向四车道下穿隧道位于两江大道与龙驿大道交叉口处。这次设计融合了TOD理念，与轨道交通4号线龙驿大道站无缝衔接，未来乘客下了车就能直接进入商圈购物或到学校上学。 本次重庆还在进行龙兴片区下穿隧道工程和黄桷坪长江大桥等三大标志性工程的冲刺阶段建设。这些工程都是重庆“内环”升级的重要组成部分。“内环”升级后将让更多地方实现高效便捷出行。 重庆还有几条城市动脉同步冲刺：科学城隧道预计今年9月完工；黄桷坪长江大桥进入主体施工阶段；龙兴片区下穿隧道让商圈与学校一键直达。 这几条城市动脉把永川—自贡高速一并纳入其中。永川—自贡高速全长39公里；这次投资总额为40亿元；项目按100公里/小时标准建设；这条道路预计要在2023年底通车；这条高速公路把永川—荣昌—隆昌—自贡四城高效串珠成链。 重庆还启动了科学城隧道、黄桷坪长江大桥和龙兴片区下穿隧道这三大标志性工程建设冲刺工作。“内环”升级给市民出行带来了更多便利。 科学城隧道全长6.8公里；这个项目分为东西两段进行施工；其中西标段沙坪坝区的工程进度已经达到了96%；今年9月这个隧道就会全部完工；这个项目总投资约40亿元；目前项目正在顺利推进中；一旦通车就能缓解大学城隧道早晚高峰压力；渝西片区与核心城区之间的通勤时间就能缩短到15分钟以内。 黄桷坪长江大桥全长约2.9公里；这个项目是快速路八横线的“咽喉”部位；大桥主跨550米、总高752米；这个结构是世界同类桥梁之最；大桥上层是6车道城市快速路与下层预留轨道交通同步通行；未来重庆东站列车可以直接驶入桥下层过江到达南岸。 龙兴片区下穿隧道全长1030米；这个项目是一座双向四车道下穿隧道位于两江大道与龙驿大道交叉口处；项目深度融合TOD理念与轨道交通4号线无缝衔接以后乘客下了车就能进入商圈购物或者到学校上学以后再也不用等红绿灯了前往南开两江中学、两江国际影视城等方向可实现地面零等待状态以后龙兴天街商业综合体周边拥堵指数预计下降三成以上这种“出站即商圈”的未来生活场景很快就能实现了。 永川—自贡高速今天正式破土动工了！整个工程把永川—荣昌—隆昌—自贡四城高效串珠成链预计在2023年底通车后川渝城市群之间的时空距离被再次压缩。 重庆正在大力推进科学城隧道、黄桷坪长江大桥和龙兴片区下穿隧道这三大标志性工程建设冲刺工作。“内环”升级给市民出行带来了更多便利。 科学城隧道今年9月就要完工了！这个项目分东西两段进行施工目前西标段沙坪坝区工程进度已达96%总投资约40亿元，项目顺利推进中一旦通车就能缓解大学城隧道早晚高峰压力渝西片区与核心城区之间通勤时间从40分钟缩短至15分钟以内。 黄桷坪长江大桥是快速路八横线的“咽喉”部位，这个桥梁主跨550米总高752米是世界同类桥梁之最，上面是6车道城市快速路下面预留轨道交通同步通行未来重庆东站列车可以直接驶入桥下层过江到达南岸。 龙兴片区下穿隧道位于两江大道与龙驿大道交叉口处深度融合TOD理念与轨道交通4号线无缝衔接乘客下了车就能进入商圈购物或者到学校上学以后再也不用等红绿灯前往南开两江中学、两江国际影视城等方向可实现地面零等待状态以后龙兴天街商业综合体周边拥堵指数预计下降三成以上这种“出站即商圈”的未来生活场景很快就能实现了。