咱们的“中山大学极地”号在外面漂了一圈，终于把回家过年的事儿给办妥了。2月7日这天下午，大家伙儿都听到了轮船那悠长的汽笛声，这艘破冰船就把身子开进了新会港。珠海边检总站江门边检站特意让人把办事窗口往前挪了挪，让船员们不用到处跑，在船上就能一次性把入港和换班的边检手续给办完。要说这艘船可真是厉害，它是咱们中国高校里造出的第一艘破冰船，还是国内第三艘能在北冰洋中央冰区干活的科考平台。这完全是咱中国人自己设计、自己造出来的新一代大船，破冰本事在世界上都是排得上号的。船上设备也很齐全，能把天上飞的、水里游的都给一网打尽，搞全海深的海洋调查那是一点压力都没有。 这条船身子全长95米，宽22米，并排摆起来能比得上3个标准篮球场那么长。冬天的时候，它主要是在黄海和渤海那边盯着海冰看，顺便搞搞环境考察；到了别的季节，它又会跑到更远的深海去忙活。这次科考也没闲着，气候怎么变、极地生态咋样、底下藏着啥地质资源，这些问题都给研究透了。这就把咱们中国在极地科研这块儿的本事给亮出来了，也能帮着大家伙儿一起在海洋和气候这些领域搞创新。 江门边检站执勤一队的陈湘鄂队长跟咱们唠了唠这次服务的事儿。听说这船刚一有动静，咱们站就立马把计划做了出来，还从队伍里挑了些业务骨干组了个专门小组。大伙动作很快很麻利地帮船和人办好了手续。这一晃眼“中山大学极地”号都服役3年了，这次还特意要在新会港这边过年。 春节这档口为了让船顺顺当当出入境，江门边检把所辖的新会港、高新港、鹤山港还有高沙港这几个对外开放码头都盯着了。不管是大年初一还是十五，只要有船来或者有人要走，24小时都能随时检验放行。执勤的民警们也一直守在岗上不挪窝，好让进出境的船和人都能安全又快捷地通关。以后咱们还要继续盯着驻地的海港海工装备出入境的活儿干好保障工作，这也是为了响应国家的海洋强国战略嘛。