东风日产的王骞在2024年2月27日晚上发了一条微博，直接喊广汽丰田：“抄作业好歹改两笔。”他贴出了一张对比图，清楚地显示广汽丰田的宣发物料和东风日产的几乎一模一样，连排版和镜头语言都没有改动。 王骞说这种事情不是一次两次了。他还开玩笑说怀疑对方的团队是不是整体跳槽过来了。东风日产今年1月份也曾因为比亚迪秦L的发布会用了相似的话术，而直接说自己的团队花了几个月打磨出来的东西被人抄袭了。王骞这一次语气更加直接，没有丝毫的委婉和含蓄。 王骞所说的宣发物料是关于天籁鸿蒙座舱上市的内容。天籁是东风日产的一款轿车，而鸿蒙座舱搭载了华为的系统。广汽丰田也在推自己的新车，两家总部都位于广州。东风日产这次对广汽丰田的宣发提出异议，不仅是争一口气，还透露了更多背后的含义。 东风日产最近几年日子不太好过。2025年在中国卖了60万辆车，比前一年跌了将近5%。这已经是连续第七年销量下滑了。日产在横滨总部大楼出售换回970亿日元应急后，连续亏损让其处境更加艰难。 王骞这次炮轰广汽丰田并不是偶然事件。这几年他在舆论场上越来越活跃，从跨界开沙发厂这样的玩梗式营销到这次直接点名喊话。他想通过这些方式让自己不被市场忘记。他还提到想拉个群和友商在广州找个咖啡店聊聊新创意。 这次事件也反映出汽车圈竞争变得更加激烈。从产品卷到宣发、从发布会上的参数对比到物料排版和镜头语言细节都不放过。你花几个月打磨出来的东西别人直接拿过去用，换了谁都得急。 尽管东风日产在宣发上态度强硬但实际上并没有扭转局面。与丰田相比东风日产要想在产品、品牌和销量上追赶还有很长的路要走。 对于吃瓜群众来说，这次事件可能只是个瓜罢了但对于东风日产来说每喊一次话都是在给自己争取存在感。在这个市场上能被记住已经不容易了。