当前,低空经济作为战略性新兴产业,正成为各地竞相布局的新赛道。
西安市充分发挥航空航天产业优势,加快推动低空经济高质量发展,在产业规模、技术创新、应用场景等方面取得显著成效,为培育新质生产力注入强劲动能。
近期,西安航空制造领域捷报频传。
航空工业西飞民机自主研制的新舟鸿鹄HH-200航空商用无人运输系统首架机在阎良总装下线。
该系统设计寿命达3至5万飞行小时,吨公里运营成本控制在4.7元以内,较传统运输方式大幅降低成本。
凭借低地板设计与宽敞装货入口,可在5分钟内完成装卸作业,有效提升物流周转效率。
更值得关注的是,该系统具备全域飞行能力,可覆盖除极地外的主要大陆及近海区域,起降距离不超过500米,能够适配所有通航机场。
这标志着我国在低空物流无人运输领域实现关键技术突破,为物流配送、应急保障等场景提供了创新解决方案。
几乎同期,西安自主研发的"九天苍穹"大型无人航空通用平台成功首飞。
这架翼展25米、最大起飞重量16吨的大型无人机,采用通用平台与模块化载荷相结合的设计理念,可通过更换任务舱实现货运物流、应急救援、气象干预等多种功能转换。
该平台载荷能力达6000公斤,航时12小时,转场航程可达7000公里,综合性能指标位居国际同类产品前列。
从设计立项到成功首飞仅耗时24个月,充分展现了西安航空产业的研发制造实力。
西安低空经济快速发展并非偶然。
该市汇聚了全国四分之一的航空科研力量,拥有18个国家级航空科研机构和2000余家配套企业,形成了涵盖设计研发、零部件生产、整机制造、强度试验、试飞验证的完整产业链条。
西北工业大学、西安交通大学等高校设立无人机相关专业,与企业共建实验室,推动产学研深度融合。
这种集科研、制造、人才培养于一体的产业生态,为低空经济发展提供了坚实支撑。
数据印证了产业发展势头。
2025年1月至11月,西安市规模以上工业企业民用无人机产量同比增长64.2%。
目前全市从事无人机设计研发、原材料生产、整机制造、应用服务的相关企业已超600家,产业产值规模突破300亿元。
在《城市低空经济"链接力"指数(2025)》中,西安成为西北地区唯一入选全国十强的城市。
以高新区、航天基地、阎良航空基地为核心的多个产业集聚区加速形成,产业集群效应日益显现。
面向未来,西安正在构建更加完善的低空经济产业体系。
在技术研发层面,聚焦长续航电池、高精度导航、轻量化材料等关键领域,推动核心部件国产化替代,增强产业链自主可控能力。
在应用场景方面,率先在旅游观光、物流配送、城市管理等领域开展示范应用,通过设立产业基金支持优质项目落地。
同时,积极争取成为低空空域管理改革试点城市,为产业发展营造良好政策环境。
从传统航空制造基地到低空经济创新高地,西安正在经历深刻的产业转型升级。
这不仅是对既有产业优势的延伸拓展,更是培育新质生产力、构建现代化产业体系的战略选择。
通过持续的技术创新、产业集聚和场景拓展,西安低空经济正展现出强劲的发展势头和广阔的市场前景。
从“航空重镇”到“低空经济创新高地”，西安的转型之路彰显出传统产业基地通过科技创新实现转型升级的可行路径。
随着技术突破与政策支持的双轮驱动，西安有望在低空经济这一战略性新兴领域打造出具有全球竞争力的产业生态，为我国培育新质生产力提供重要示范。