问题—— 新一轮寒潮过程来势较强，福建沿海航运首先受到影响。福州港客运站19日发布信息称，福州马尾至马祖“小三通”客运航线将于20日双向停航。福州至马祖的另一条“小三通”客运通道——连江黄岐至马祖航线则采取差异化安排，其中“安麒2号”轮停航，“吉顺10号”轮保持正常运营。客运站提醒旅客密切关注航班动态，提前调整出行计划。 原因—— 气象部门监测显示，强冷空气正渗透南下并自北向南影响福建。受其控制与输送作用，20日起全省气温将显著下滑，前期偏暖的格局将快速转为寒冷模式，冷暖反差明显。，冷空气与海陆温差共同作用，导致沿海海区风力增强，海况转差，叠加夜晨低温，航运安全风险上升，是客运航线采取停航、减班等措施的主要原因。 影响—— 一是交通出行方面，涉海客运受风浪制约明显，短期内停航、调整班次将对跨海探亲、旅游出行产生影响，旅客行程衔接压力增大。二是低温雨雪方面，20日至21日，福建西部、北部部分地区有小雨，高海拔山区局部可能出现小雪或雨夹雪，夜晨道路湿滑及能见度下降风险加大。三是霜冻结冰风险突出，21日至24日夜晨气温偏低，最低气温预计出现在24日早晨，西部、北部部分城区可达-4℃至2℃，出现霜冻或结冰的可能性增大；中南部沿海县市城区6℃至10℃，其余地区城区2℃至6℃，部分地区亦可能出现霜或霜冻。四是沿海大风对生产生活影响面较广。19日傍晚至21日，福建沿海海区将出现7至8级阵风9至10级东北大风，局地平均风力可达9级；22日沿海海区仍有7至8级阵风9级东北大风。大风可能对航运组织、渔船作业、海上养殖设施以及滨海旅游活动带来不利影响。 对策—— 针对本轮寒潮和大风过程，有关部门正通过调整航班、发布提示等方式降低风险。建议旅客在购票、候船、换乘等环节加强信息核对，优先选择有明确运营安排的航线与班次，尽量预留改签退票和转乘时间；遇停航应服从现场调度，避免在码头、海堤等临风区域长时间停留。沿海地区要强化对港口作业、客运码头、海上旅游项目的安全管控，落实防风加固措施；渔业生产需及时关注海况预警，合理安排出海与回港，做好养殖网箱、浮筒等设施加固和人员安全管理。内陆及山区则应提前排查易结冰路段和临水临崖路段风险点，做好防滑保畅准备，并加强对困难群体的生活保障和用能安全提示。 前景—— 从过程演变看，此次冷空气影响持续时间较长，夜晨低温将维持到24日前后，沿海风力也呈阶段性增强态势。随着后续冷空气影响趋于减弱，气温有望逐步回升，海况改善后停航航线将视条件恢复运营。但鉴于冬季冷空气活动频繁、海上气象变化快，沿海交通运输与旅游生产仍需建立“预警—响应—复盘”闭环机制，提高极端天气下的应急联动和服务保障能力，以减少对民众出行和产业运行的扰动。
此次寒潮考验着福建的应急管理能力和公共服务水平。在气候变化背景下，极端天气事件频发已成为新常态。如何完善预警机制、优化应急预案、保障民生需求，是摆在各地政府面前的重要课题。福建的应对经验，或将为其他沿海地区提供有益借鉴。