就在3月18日这天下午，咱们浙江第一条完全自主修造的电气化大线——金台铁路，动态检测的帷幕拉开了。先是从永康那头呼啸而来的首趟检测车鸣笛出发，给这12天的“体检”按下了启动键。眼瞅着这个月的目标快达成了，等到这个夏天通车，不光能给整个浙中地区把发展速度提上去，更是要把缙云送进“高铁时代”。 先看这条横贯东西的大动脉。它全长231公里，其中主线226.12公里，新碧联络线5.848公里，加起来总共231.968公里。这路修得可费工夫了，总投资高达199.8亿元。它把武义、永康、磐安、缙云、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥这9个县市区给串了起来。车速定在了每小时160公里，属于那种既能拉客又能拉货的客货混运线。 再看缙云这一段的情况。线路全长大约12.03公里，花了9.12亿元。铁路从永康站分出来后，一路穿过丽缙园区，再经过壶镇镇北山、和睦、双溪、杨桥头等13个村子，最后从上东岸村附近拐向磐安。这短短十几公里，硬是把工业园区、特色小镇和美丽乡村给连在了一块儿，成了一条致富的“黄金走廊”。 通车以后的好处也很明显。往西连沪昆铁路能到杭州，还能接上海、江苏；往北能通华北、东北；往西能辐射中南、西南、西北；往东通过沿海铁路又能连宁波、福州甚至粤东华南。 咱们来算笔账：近期每天开行7对客车，以后会增加到25对。这些客车主要跑台州—衢州、杭州、上海、成都、昆明这些地方的短途线，让大家实现“一日达”。 对于缙云来说这就是最大的利好。以前的“盆地”现在变成了“高地”，发展空间彻底变了样。对内能让缙云更快融进浙中城市群和长三角经济圈；对外也把人流、物流、资金流、信息流都给引过来了。老百姓出门也不用再翻山越岭长途跋涉了，说走就走。一条铁轨串联起的不只是城市和乡村，更是缙云通往未来的金光大道。