在经济快速发展和蓝天保卫战双重需求下，天然气成了中国最为灵活的过渡能源。到了2014年，国内天然气消费量已达到1830亿立方米，对外部的依赖程度逼近32.2%。这使得“缺气”问题从地方层面上升到了国家层面的焦虑。为了解决这个问题，中国给一些钢铁管道规划了一条跨洲的道路，把国家能源版图重新绘制了一遍。中国天然气进口通道的格局就是这样形成的。 中亚地区建立了四条主要的天然气管道线，把中国和中亚各国连接起来。第一条是中亚A线，这条管道从土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境的格达伊姆开始修建，途经霍尔果斯入境，全长1833公里，管径1067毫米，设计输气量为150亿立方米。这个项目在2008年动工，2009年就开始运营了。这种“分段分国建设”的全新模式让中国团队有机会在国外的荒地上独立进行管道建设。这次经历对中国来说非常宝贵，以后所有中亚地区的项目都采用了这种“合资+运营公司”的方式。 中亚B线是在技术上做出了一些妥协后成功完成的项目。A、B线原计划修建为一条1422毫米的单管管道，但是国内大口径钢管生产能力跟不上需求，所以决定拆分成两条1067毫米的双管管道。这样做虽然有一些调整，但保证了项目按时完工。A、B线合并后，4978公里长的干线将霍尔果斯来的中亚天然气一直输送到广州、深圳等城市。 中亚C线是世界上最长的干线天然气管道之一。它全长1830公里，管径1219毫米，设计压力12MPa，年输送能力达到250亿立方米。C线与西气东输三线相连接后，干线总长度突破了7000公里。它可以把中亚天然气直接输送到福州、厦门、广州等地，成为全球最长天然气管道集群中的一环。 中亚D线被看作是西北战略通道中的一个“保险丝”。它的起点同样位于土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，但选择从伊尔克什坦口岸入境。虽然这个路线比A、B线短约800公里，但需要穿越塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦两座高原地区。这种缩短路由的方式降低了成本，并且在传统通道受阻时能够迅速替代它们。 中缅管道是连接中国和缅甸之间的主要通道之一。它从缅甸皎漂出发，在国内部分与中缅原油管道并行穿过云贵高原。这个地区需要穿越70多条大中型河流和64处山岭隧道，其中一些喀斯特溶洞甚至花了半年时间才完工。在2013年7月投产时，由东南亚天然气管道有限公司接手运营工作。这个公司负责把120亿立方米每年从缅甸来的天然气输送到贵阳、广西、广东等地。 中俄东线是中俄之间最主要的能源大动脉之一。双方签署了一项长达30年期限的购销协议总金额高达4000亿美元。这条线路从俄罗斯科维克金与恰杨金气田开始，分两段进入中国境内：黑河到上海全长3000公里，管径分别为1422毫米和1219毫米，设计压力分别为12MPa和10MPa，年输送能力达到380亿立方米。“最粗管、最高压、最厚壁”的标签让它成为国内技术含量最高的能源工程之一，未来它将覆盖九个省份一个城市。 中俄西线被认为是未来中国西北与东北两个战略通道中未来增量的重要来源。这条线路计划从俄罗斯西西伯利亚气田开始修建，并经由新疆喀纳斯山口进入中国境内与西气东输系统对接起来。它设计年供气规模锁定在300亿立方米每年左右。虽然这个项目还没有开始施工建设工作但俄方已经放出消息称未来可能会增加供应至600亿甚至1000亿立方米每年。一旦成功实施这个项目将为中国西北与东北两个战略通道形成“双引擎”，推动中国天然气版图向前发展。