随着春节临近，跨区域人员流动进入集中期；山东省有关部门近日对2026年春运工作作出动员部署，发出一个鲜明信号：客流持续回升、自驾出行占比提高的新形势下，要以更强统筹、更细举措应对出行高峰，确保群众走得了、走得好、走得安心。 问题在于，今年春运面临“人流车流双攀升、出行结构更复杂”的叠加压力。一上，预计全省旅客发送量将达到5400万人次，增幅保持较高水平；另一上，高速公路车流量预计超过9100万辆次，自驾、短途与多点分散出行特征更加明显。此外，假期消费与物流需求同步增长，重点民生物资、工业原材料以及邮政寄递服务都对综合运输能力提出更高要求。客运保畅与货运保供如何兼顾、效率与安全如何统一，成为春运组织的关键考题。 原因主要来自三方面：其一，节前返乡、探亲访友、旅游休闲等需求集中释放，出行意愿强、时间窗口集中，客流短期内迅速抬升；其二，综合交通网络持续完善带来出行选择增多，但也使得客流在铁路、公路、城市交通等多方式间快速切换，对运力调配与衔接组织提出更高精度要求；其三，自驾出行持续升温，带来道路通行压力与安全风险点增多，尤其在恶劣天气、拥堵路段、长距离连续驾驶等场景下，事故防范与应急处置难度加大。叠加春运期间部分重点企业生产不停工、民生保供不断档，客货运输在时段与通道上存在一定“抢资源”现象，需要更科学的统筹安排。 影响层面，春运既是民生大事，也是检验治理能力的重要窗口。运输组织是否顺畅，直接关系群众出行体验与社会运行效率；物资运输是否稳定，关系到节日期间市场供应、生产运行与价格平稳；安全监管是否到位，关系到人民生命财产安全和社会大局稳定。对山东这样人口规模大、产业门类全、交通流量高的省份而言，一旦局部节点发生拥堵或风险事件，易产生连锁效应，影响跨区域交通秩序和供给链稳定。因此，春运工作不仅要“保通”，更要“保稳”“保安”。 针对上述挑战，会议部署明确了以运输组织、物资保供和安全监管为重点的系统性对策。在运输组织上，关键于提前研判、动态调度、强化衔接：依托客流监测和趋势分析，按方向、时段、枢纽精细化配置运力，适时增加重点线路、重点时段运输供给；同时加强不同交通方式之间的接驳，提升枢纽换乘效率，减少旅客“最后一公里”不便。面向自驾出行需求，要完善道路出行信息服务，加强服务区保障，针对易拥堵路段、重点时段实施精细化疏导，引导车辆错峰出行、合理绕行，提升通行效率。 在物资运输上，强调“客运高峰中不忘保供底线”。利用客流相对低谷时段，优化运力结构与线路安排，增加主要工业原材料、重点民生物资的运输量，保障产业链供应链稳定运行；同时统筹春节假期邮政寄递服务安排，确保群众网购、年货寄递和重点物资配送不断档。通过时段错配、通道优化和组织协同，实现客货运输相互支撑、各尽其能。 安全监管上，山东提出更高标准、更严要求，突出风险前置与科技赋能。坚持提级管控，围绕重点车辆、重点路段、重点场站和重点时段开展风险点排查整治，推动隐患见底清零。与此同时，充分运用数智化手段提升监管效能，例如通过智能监测、巡查手段提升发现问题的及时性和处置的精准性，加强对恶劣天气、道路结冰、团雾等突发情况的预警提示与应急联动。通过“人防+技防+制度防”协同发力，把风险消除在萌芽状态。 前景判断上，随着综合交通体系优化、数字化治理能力持续提升，春运保障将从“保基本通行”向“保高质量服务”迈进。下一步，关键在于更提升跨部门协同效率，强化信息共享和应急联动机制，推动运力调度更灵活、服务保障更精准、风险处置更快速；同时针对自驾出行常态化趋势，持续完善路网运行监测、服务区供给、救援体系和公众出行引导，提升全链条保障能力。通过改进政策供给与管理方式，有望将春运压力转化为综合交通治理能力提升的契机。
面对即将到来的春运，山东通过提前部署、部门联动和技术支撑等措施，积极应对大规模人员流动带来的挑战。随着交通治理体系健全，将为群众提供更加安全、便捷的出行服务，为经济社会发展提供有力支撑。