中国新能源汽车在全球市场的占比稳居前列，自主品牌在海外的发展也相当亮眼。在全世界的汽车行业都在朝着绿色低碳方向转变的大背景下，中国的新能源汽车产业表现得很有韧性，优势也很明显。行业数据显示，从2025年1月到11月，中国的新能源汽车在全球市场上已经占据了很高的位置。2025年1月到11月，全球卖出了大概8766万辆车，新能源汽车的销量达到了2033万辆，占所有汽车销量的30%，这个比例比2024年全年还高了3.7个百分点。这说明全球的电动化转型正在加快。具体到新能源乘用车这块，它占全球市场的23.2%，纯电动车型占了15.3%，插电式混合动力车型占了7.9%。在中国这里头贡献最大。从2025年1月到11月，中国的新能源汽车给全球市场贡献了68.4%的份额，11月份更是冲到了73.7%。按增长量来看，中国贡献了68%，德国和印度加起来也就5%和4%。纯电动车这块中国占了64.3%，比去年多了1个百分点；插电混动领域中国占了76.4%。相比之下，别的国家情况不一样。美国2025年前11个月卖了约141万辆新能源汽车，增长了6%，比前几年好点了。不过因为关税高还有补贴没了导致价格上涨，美国11月份卖车就不咋样了，同比少卖了41%，环比也少了10%。欧洲市场就稳定些，2025年1月到11月卖了332万辆新能源车乘用车，增加了76万辆。11月份卖了约33.8万辆，同比增加了28%。 自主品牌在海外也挺厉害的。2025年1月到11月，自主品牌的新能源车在海外市场的份额涨到了15.4%，比2024年全年的9.9%高出不少。光11月这一个月就到了20%。这多亏了自主品牌在技术和产品上的优势还有供应链强；另一方面也是因为一些海外政策变了。现在自主品牌凭借品牌力和适应能力强，在全球舞台上空间越来越大。 总体看，中国新能源产业已经不是光靠数量大了，而是走向高质量引领新阶段了。国内市场份额稳固领先的同时结构优化、技术创新好，竞争力更强了。自主品牌海外份额提高也标志着中国正在从一个制造大国变成产业强国。 以后随着大家都更重视绿色低碳发展了，中国新能源产业还会继续把领先优势保持下去，还能给全球交通绿色转型出更多点子。