新春走基层｜机车“守门人”的一天 本文转自：人民网-山西频道 人民网记者 张婷婷 正月十三的凌晨6点20分，天色微亮，田烨开着车从家里出发，径直赶往了中国铁路太原局集团有限公司太原机务段太北检修车间。外面寒气逼人，他却满心火热，直奔这场春运最核心的后方战场。 一进单位门口，已经是7点整。田烨一头扎进调度室，死死盯着屏幕上的“机统—28”数据。他翻看着资料，研判着哪里的机车可能出问题，一旦发现异常，就马上给出检修指导。 到了7点40分，调度室那头传来消息，4台韶山4型机车在小辅修库外排队等候进场了。田烨立刻跑了过去，带队开展复检复验。等到8点整，他组织大家在检修库内开起了会。技术、质检、验收的人员全部到场，大家围着一张张图纸商量起来，把部件该怎么换、重点要修哪里的方案一项项敲定。 太北检修车间的小辅修库现在有125名职工、13个班组在干活，他们的任务是给164台韶山4型和54台和谐型机车做小修。这里可是石太、北同蒲、韩原线等干线的动力心脏啊。 这会儿春光洒进库里，天车隆隆响，焊花到处飞，工人喊号子的声音特别响亮，合着一股劲唱出了春运检修的交响曲。 田烨在这堆人里钻来钻去，一会儿走到车底看走行部，一会儿钻到地沟里查地沟，眼睛一刻不闲地盯着每一道工序。9点20分的时候，他在现场盯着把速度传感器支架改造成了新样式。 10点30分大家又聚到了三楼会议室。碎修、机械、材料、质检、技术等18个部门的头头都到齐了。田烨挨个听汇报、解决问题、定进度、调物资。 包修组工长李亚运说起韶山4型7109机车的主接地动态故障时有点发愁。田烨听后马上拍板：“赶紧把它牵进库里去！用耐压仪好好测测绝缘性，一定要找到到底是哪出了毛病！” 从查车到开会、从盯着现场干活到处理故障，田烨忙得顾不上喝水一口水都没喝上，这一天就这么盯在现场没挪窝。 今年33岁的田烨毕业于西南交通大学，2015年进了铁路门当电工，一步一步干到了车间副主任的位子上。这11年来他一直泡在一线搞技术，编了好多调试指导书，还攻克了好几个大难题。光在集团公司、省级和铁道行业搞的QC成果就拿了十多项奖呢！他既是优秀团干部又是先进生产者，是咱们铁路上的技术尖子。 说到春运里最难忘的那一刻，田烨一下子想起来了：2月8日那天他在整备场检查轴箱端盖时发现有细微裂痕。他立刻下令换掉它！这事儿虽然不大但如果不及时处理后果可就严重了。细节决定成败啊！ 中午1点30分的时候他又带着大伙儿给机车做吹扫工作。这是为了后面的春检春鉴做准备呢：“过年这几天车跑得太猛了也得给它们做个体检才行。” 下午3点到5点是出车间试机的时候了。田烨指挥3台机车出库做高压试验和联检试车电话响个不停还得不停地协调各方面工作呢！ 今年春节他只在家里休息了3天剩下的6天全是在单位过的光这个月他就带着大伙搞定了32台临修机车的抢修工作呢！“大家都在团圆的时候我们还得守在这儿；火车跑得那么快全靠咱们在后面默默护航呢！” 直到晚上6点48分看着最后一批机车顺利交验出发去干大活的时候田烨那一直紧绷着的眉头才算是松开了。 这场春运大考不光是考咱们的责任心更是在考咱们的手艺活儿啊！ 田烨用他的严谨细致把住了机车质量关用他的责任担当守好了安全底线就是用自己的青春和坚守给火车保驾护航啊！ 新征程开始了！太北检修的小伙子们还是靠着那股精检细修敢打必胜的劲头一定会为了2026年的春运变得更平安、更有序、更温馨而努力奋斗到底！