2020年初，大家盼星星盼月亮，总算盼来了大园西路和大园桥打通的好消息。回头一看，大家这才发现，大园二路和大园三路这两个“小尾巴”还在那儿拖着。无奈之下，附近的居民只好绕路走。直到去年9月，东头最后一排房子拆了，大园二路才算重新动起来。大家伙儿现在都在围挡里头忙活，紧赶慢赶就是为了让这路早点通。您看现在这场景，围挡虽说还在，行人和摩托车已经能在里头钻来钻去了。工人们都说了，第二层混凝土马上就要铺完了，“铺完就能放车走”。 要说这条路到底能给大伙儿省多少时间，梁先生算得挺清楚。他指着不远处的新建楼盘说：“以前去河西得绕官渡路、人民北路或者厂前路，红绿灯多得要命，开车至少要二十分钟。现在大园二路一通，全程能缩短到十分钟以内。”特别是带孩子去露天矿生态公园的时候，再也不用走那么多路了。 顺着大园路往西看，那边还有大园四路和五路也在盖呢。可大园三路西头的情况就不太乐观了，只剩不到100米还没打通。工人们在那儿直摇头：“还是拆迁的事儿没搞定。”大家伙儿心里都急得不行，都盼着这段“最后一哆嗦”赶紧收尾。到时候文明北路、光华北路、人民北路串成一条线，大园这片地儿才算真正连成一片了。 这事儿还得往前翻翻老账才行。2017年的时候，大园三路已经修了大部分；2018年是大园一路和人民北路北段通车；后来才轮到了2020年初打通的那一段。如果没有这四年的铺垫和建设经验，“大园二路春节前贯通”的说法也就成了一句空话。 您再瞅瞅现场那条“红色标线”，那是专门画给施工用的。对于老百姓来说，最直观的感受就是河东河西出门变快了。前两天有位市民正好路过光华北路和大园二路交汇处，隔着围挡看着铺好一层混凝土的路面高兴得直拍手：“春节前‘最后一公里’打通了，我去露天矿生态公园更方便了！” 不过话说回来，“路通财通”这道理谁都懂。除了节省时间外，这条新通道还能让周边几万户人家的日子越过越好。不仅日常通勤方便了很多休闲出行也更顺畅了。 最后再说说剩下的那些事情吧。虽然大家对目前的进度挺满意的但围挡之外还有期待啊。只要那段没修好的100米还在那儿挡着那就是一个大疙瘩让人心里不舒服呢。