2月15日，为期9天的春节假期正式开启，全国铁路、公路、民航同步进入客流高峰。交通运输部数据显示，当日全国铁路预计发送旅客1395万人次，高速公路车流量预计突破3700万辆次，自驾出行占比约八成。免收小客车通行费政策带动下，公路网承担了春节出行的主要压力。 从流量分布看，今年春节假期公路网呈现“前低后高”的走势。交通运输部路网中心路网运行处高级工程师邓雯分析，除夕至正月初一为流量低谷，正月初二起快速回升，正月初五增幅明显，正月初六迎来返程最高峰，正月初七虽有所回落但仍处高位，整体呈现潮汐式波动。民航上，假期首日同样迎来客流高位。大数据监测显示，不少旅客通过拼假提前出行，在一定程度上分散了单日压力，节前客流分布更为分散。 值得关注的是，2026年春节人员流动出现明显的结构性变化。以往“单向返乡”为主的格局，正逐步转向南北双向流动、城乡互换团圆。旅游市场数据表明，避寒游与冰雪游的南北对流特征更加突出。新疆阿勒泰、黑龙江哈尔滨、伊春、佳木斯以及吉林延边等北方冰雪目的地，游客量较2025年同期增长21%，其中南方游客占比达32%。互换式出游带动路网南北交织，也反映出居民消费升级和旅游需求更加多元。 中国旅游研究院院长戴斌表示，2026年春节为史上最长旅游黄金周，城乡居民出游意愿强，各地文旅产品供给丰富、保障相对到位。北上冰雪、南下避寒、东西互跨、城乡互动，国内旅游与出入境旅游三大市场同步活跃，构成今年春节的重要市场特征。该变化既得益于交通基础设施持续完善，也与居民收入提升、消费观念转变有关。 更具代表性的变化体现在团圆方式的调整上。“反向过年”正从个别选择变得更常见：不少家庭把父母接到工作地城市过年，而不是年轻人集中返乡。这不仅改变了流动方向，也折射出代际关系、家庭观念和生活方式的演变。从交通运行看，反向过年让春运客流分布更均衡，有助于提升运输系统效率，缓解传统单向集中出行带来的压力。从社会层面看，更灵活的团圆方式让亲情表达更丰富，“团圆”的边界也在拓展。 当前的出行图景，是中国社会流动性增强的一个缩影。改革开放以来，特别是进入新时代后，中国建成全球最大的高速铁路网和高速公路网，民航运输规模保持世界前列，综合交通运输体系持续完善。更便捷的交通网络缩短了时空距离，也让团圆有了更多实现路径。从返乡到接亲，从单向到双向，流动方式的变化折射出发展成果更广泛地惠及公众。
新春出行的车轮不仅丈量着国土的广度，也记录着社会变化的轨迹；从返乡潮到双向流，从单一归途到多元选择，这场年度人口大迁徙的变化中，既能看到生活更富足带来的选择空间，也能看到人们对团圆内涵的重新理解。当冰雪小镇的烟火与滨海城市的饺子同框出现时，“流动中国”的故事正在写下更有温度的新一页。