在2009年1月1日，中新社报道，北京至越南的国际联运列车开行，为两地提供了直接的交通服务。这是在1955年8月，第一列国际联运列车经凭祥站抵达越南之后的一次重大发展。250公里的时速设计让这个高铁项目显得格外亮眼。广西南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段在12月5日正式开通运营。这条高铁线路全长81公里，连接了宁明东、龙州和凭祥东三个新建车站。它把宁明、龙州和凭祥三个边境县市带入了“高铁时代”。广西壮族自治区交通运输厅厅长刘可表示，这是中国第二条直通中越边境城市的高速铁路，也构筑起了中国面向东盟的国际大通道。刘可强调，这条高铁激活了广西边疆发展，还把全国高铁网接入到了南宁枢纽。黄健认为，南凭高铁全线贯通对于区域融合和产业链发展具有重要意义。 来自越南胡志明市的乘客欧华玲对这个变化感到非常兴奋。她以前回胡志明市需要辗转多次，但现在她和家人可以直接从凭祥乘坐动车组列车出行了。对于跨境家庭和商贸往来来说，这个高铁项目给他们带来了极大的便利。她希望高速铁路能够一直延续下去，给更多人带来便利。这次开通不仅改善了交通状况，也促进了中越两国之间的经济交流与合作。这次开通还标志着中国“十四五”规划中与周边国家互联互通项目的重要一步。 在2009年1月，中新社还报道了南宁站至河内（嘉林）站的国际旅客列车正式开行的消息。这个发展也是中越铁路联通历史上的重要一环。尽管中越铁路联通历史可以追溯到20世纪，但这个项目把两国之间的联系推向了一个新的高度。此次开通为中越两国之间的人员流动和经济往来提供了更便捷的通道。