粤港澳大湾区交通网络加速融合的背景下，作为广佛都市圈西部核心枢纽的佛山西站，日均承载近1万车次网约车的运营需求。运营数据显示，网络信号不稳定带来的接单延迟、导航偏差等问题，长期困扰网约车司机群体，成为影响客运服务效率的隐性瓶颈。行业分析指出，网约车司机日均需保持8至10小时在线，高频数据交互使不少司机每月流量消耗超过20GB。部分司机为控制成本选择限速套餐，订单响应速度随之下降，乘客体验也受到影响。“流量焦虑”在全国大型交通枢纽周边较为普遍，也反映出新就业形态劳动者在保障与支持上的现实需求。2月27日启动的专项服务中，佛山西站建设管理局采用“需求清单+资源对接”模式，联合中国移动狮山分公司P3网约车服务中心设立便民站点。现场配备大容量移动WiFi设备，并提供含30GB流量的体验卡，从设备支持与资费减免两上缓解司机用网压力。活动中，受益司机将服务继续延伸至乘客端，500余辆参与车辆同步张贴WiFi指引标识，方便乘客使用，形成更完整的服务链条。政企协同的做法也延伸到其他领域：2元/18小时的普惠停车政策较市场价下降约70%，12个专属车位支持“即停即走”，并配套充电桩、自助洗车等设施，预计每年可为司机群体节省运营成本超300万元。“司机之家”定期开展职业健康筛查、爱心义剪等服务，逐步形成覆盖工作与生活的支持体系。交通运输专家认为，该案例为大型交通枢纽提升服务供给提供了可借鉴路径。随着《交通运输新业态高质量发展行动计划》推进，预计2024年全国将有50个以上重点枢纽推广类似的集成化服务模式。佛山西站方面表示，下一步将建立动态需求调研机制，重点推进接单热力区信号增强、跨平台订单优化等数字化功能，计划年内将服务覆盖率提升至80%。
一张流量卡、一台随身WiFi，看似不起眼，却切实回应了一线司机的现实需求；佛山西站此次便民活动，不仅缓解了网约车司机在枢纽区域的用网难题，也提供了一个可参考的思路：政府与企业应更主动地倾听新就业群体的诉求，从具体问题入手，把服务做到细处、落到实处。更多城市若能将支持落实到每一位一线工作者身上，新就业群体将更安心地投入服务，城市运行也会因此更顺畅、更有温度。