2月15日这天早上，贵州省新年里头的第一趟中欧班列正式跑起来了。那是一列装满了55个集装箱的火车，货物的价值加起来超过了2490万元，里面装的都是贵州造的吉利汽车KD件。这趟专列从贵阳国际陆港出发，打算用3天的时间赶到阿拉山口口岸出境，然后再跑15天，最终到达白俄罗斯的明斯克若季诺站。 为了让这批货稳稳当当到目的地，贵阳国际陆港、筑城海关、贵阳综保区、国铁成都局贵阳铁路物流中心还有贵阳市物流有限公司，大家一起想了不少办法。贵州铁投集团利用“区港一体化”联动模式的优势，把“单一窗口”平台和“铁路快通”模式结合起来用，这样通关的时间比以前短了很多。国铁成都局那边也很给力，提前把空箱准备好了，安排运输时中途不停靠、不换箱，效率很高。筑城海关也给了很多便利，让企业在发车前就能把手续办好。 作为贵州国际集货集拼中心的运营主体，贵阳市物流有限公司的张鹏跟贵州商储国际供应链有限公司的董事长有过交流。他说推动吉利汽车KD件出口是这个平台功能的一次实践。他们搞了个“集拼+一单制”的模式，把“集货集拼”、“保税监管”、“多式联运”和“快速通关”连成了一条线。 贵州吉利汽车制造有限公司的负责人算了一笔账：走这趟班列能把出口到中欧的时间缩短至少10天，估计每年能省下差不多1000万元的运输成本。这趟班列的开行不光是为了赚钱或者做生意，它还证明了贵州在构建国际物流体系方面取得了不错的成绩。