青藏铁路面临着夜班和高海拔双重挑战，不过暖心的后勤保障让员工能够坚守岗位。20吨的送水车给4500米的车站送来了干净的水源，西宁动车所在春运期间把巡检频次从4次提高到6次，凌晨两三点检修库依旧灯火通明。昆仑山口冬季最低温度可达-38℃，空气含氧量仅为平原的一半，新职工刚下车就会头痛、失眠、气喘。 这些地方的工作确实苦，但是公司给员工提供了丰厚的薪酬待遇和全面的保险福利。公司会把保障做到“牙缝里”，给夜班员工发放夜班津贴和艰苦地区补贴，加班费一分不少。六险二金全配齐，补充医疗保险和企业年金让养老更有保障。宿舍里还配了空调和Wi-Fi，食堂提供24小时热饭热水。 此外，公司还非常重视员工的高原健康管理。入职前必须提交近六个月体检报告，血压、视力、心电图等项目不过关都不能上岗。公司还借鉴了“吸氧—减氧—断氧”渐进式训练法帮助新职工适应高海拔环境。 青海湖站是个典型例子，这里日均旅客不到十人，值班员需要单人单岗值守。白天巡完线路回到空荡荡的宿舍，窗外就是牦牛和雪山，手机信号也经常“失踪”。 最后，公司每年还会组织两次心理疏导活动和趣味运动会等活动，把倒班带来的烦躁“打”出去。一线地勤机械师要在夜间完成全面检查工作，动作稍慢就可能错过发车窗口。