要知道，国内成品油定价机制最近在新年首个调价窗口又没动静了。截至1月5日，虽然参考原油变化率还在涨，但要把汽柴油调价幅度拉高到每吨50元都还差点意思。这已经是现行机制启动以来第17次碰到这个情况了，说明现在国际市场的多空两边在玩激烈的拔河。 从国际那边看，油价现在这么不稳定，主要是这三个原因：第一是供需那块本来就没那么紧，虽然有些地方打仗打得凶，可全球每天还是多出来80万桶油没人要。美国那边的数据也很说明问题，原油库存连着三周都在涨，现在已经堆了4.32亿桶，比往年平均水平还要高出5%。 第二是季节来了。北半球的冬天取暖刚过劲儿，夏天开车还没到时候，正好是大家都不用油的时候。美国炼厂开工率也跟着掉了下来，跌到了81.2%，这是去年2月以后的最低值。 第三是美元太强了。美元指数卡在104上方没下来，导致拿着别的钱去买石油的人就没那么高兴了。美联储也说了还要多搞点限制性的货币政策来压物价，这样一来，大家也不想把钱投到石油这种大宗商品里头了。 调价这次停下来的直接好处就是给老百姓和经济减负了。家里的轿车要是一个月跑1000公里的话，油箱里的钱能省下15块到20块。搞运输的受益更多，重型卡车每跑一万公里成本能省120到150块。国家统计局的专家讲得很清楚，现在CPI才涨了0.3%，这个温和通胀环境下把能源价格稳住了就能降低社会运行的成本，对春节前保证供应和物价稳定特别有好处。 我们现在的这套规则其实挺灵活的。如果国际市场油价的变动还没到50元这个坎儿，那没算进去的钱就先存着，等下次一起算或者直接减掉。这样既跟着国际市场走又不会因为一点点小波动就乱了套。特别是今年1月1日开始正式实施的国VIB标准车用汽油特别有意思，它通过把烯烃含量降下来这种技术手段，在价格不变的情况下把油品弄干净了，这就是能源政策里那个“质价双优”的路子。 几家研究机构都觉得短期内国际油价还是会继续往下探底。看供应那边的话，OPEC+这次减产量到底能不能完全执行还不知道呢。倒是非OPEC产油国的产量估计每天要多出来120万桶。需求这边也不太给力，国际能源署把今年全球石油需求增长的预期从每天110万桶改成了日均110万桶。 下个调价窗口定在1月20日开启了。看现在布伦特原油期货主力合约在每桶78美元附近晃荡这个架势，下一个周期的变化率估计还会在低位盘桓。要是油价接着这么走下去，搞不好还会出现连着好几个窗口都搁浅的情况。国家发改委的监测中心也说了会一直盯着行情看，在不伤害生产者也不坑消费者的前提下琢磨着怎么把价格形成机制弄得更好。 能源价格就像看天吃饭的日子一样，每次调价的决定其实都反映了国内外市场是怎么打架的。在全球经济复苏有快有慢的大背景下，咱们中国这套定价机制表现出的这种稳住不动又能灵活变动的本事，既体现了尊重市场的规律，也显出了保障老百姓过日子底线的担当。以后新能源越来越普及了，怎么建一个既灵敏又安全、还能持续发展的能源价格体系还是个大难题呢？这不仅仅是经济上的事儿了，更是关乎咱们国家能不能高质量发展的大战略题目。