咱们看看这个视频，讲的是包头到银川的高铁在2025年底才通车，今年春运可是第一个年头。春节前，每天有五万多旅客坐这个高铁回老家过年。为了让大家走得安心，这高铁的大桥每天都得做个云体检。时间到了下午一点，包银高铁的桥梁巡检队就开始工作了，他们专门检查那个全长5公里的磴口黄河特大桥。工人们钻到桥底下，给大桥做全身检查。国铁呼和浩特局乌海工务段临河高铁路桥工区的桥隧工杨金岩说，我现在在检查大桥的支座，这是连接桥身和桥墩的重要部位，我得看看螺栓有没有松、有没有生锈，还要看防尘罩有没有坏。大伙一边爬梯子一边钻洞检查，忙活了三个小时后，终于到了黄河河道正上方，也就是主跨的位置。主跨有178米长呢。这边还得干一件事，就是检查这个箱梁里面装着的117个传感器。工区的工长白宇泰在这个动挠度标靶前面操作着呢。这玩意儿是和远处的光电挠度仪一起用的。光电挠度仪会射出一道光打在标靶上，火车一过压一下梁身这束光就会跑标靶外面去；等火车开走了这束光又会回到标靶上；要是没回来系统就会报警，我们立马过来看仪器和梁身咋样了。 这些传感器就像全天候监测大桥的健康状况一样，给咱们进行“云体检”。“智能诊断加人工验证”这套模式现在成了包银高铁养桥的惯例啦。杨金岩还说有个报警是0.3毫米的波动还在安全范围内，可能是最近天气变化热胀冷缩弄的我们多注意点记录一下就行。 过了六个多小时巡检小组把108座桥墩还有主跨都查完了结果都正常天也黑透了。春运期间火车一趟接着一趟从50趟增加到了76趟车子一多桥梁健康监测系统上的曲线波动就密集起来跟人跑步时的心电图似的春节期间好多人留守工区每天都得干活这么多个月不少人还没回过家呢工长白宇泰说今年我不回老家过年但看着这么多旅客坐着我修的高铁回家团圆我觉得挺值得的。