为了让春运旅客有更好的出行体验，广州南站把出租车场给从西广场挪到了东广场，哪怕是在高峰期也能让大家轻松打到车。要是您从东广场出站口出来，顺着风雨连廊往南走就能找到它。这里根据目的地划分为了三个区域，志愿者们也会在一旁帮您指路。这个新出租车场是2025年9月才启用的，不光候车面积翻倍了，运力也有了大幅提升。石壁交管所副所长凌祥跟我说，场地面积大约有1.22万平方米，比以前多了7700平方米，里面能停的车也从40台涨到了100台。每小时往外运送旅客的量更是从1000人提高到了2000人以上。上客位从以前只能放四五台变成了36个，大家再也不用排长队了。另外，蓄车区的车位也从500个扩容到了800个。我在现场看到了最新的数据，从2月17日一直到3月4日，广州南站一共接来了534万旅客，平均每天都有33.4万人次。返程的高峰期是在2月21日到25日，其中2月22日那一天人数最多，达到了48万人次。凌所长还透露说，2026年春运是新出租车场头一回参加的春运活动。返程最高峰出现在今年的正月初五那天晚上，夜里总共运走了近6000台次的车辆和1.2万人次的乘客。 对于习惯用网约车的旅客来说，这里也有一套协调机制来保障。地铁停运之后，我们会通过调度更多网约车进入核心区接单。像新开通的广南快速路我们也更新了标识来指引车辆去东广场的网约车上客区或者P1、P5快速接送区还有P2、P6地下停车场接送客人。我们还给那些集中到达的旅客安排了应急接驳大巴把他们运送到中心城区。 司机们能实时看到我们发的提醒信号。如果发的是警告就说明里面缺车了，他们一过来就能马上前往上客区接客，乘客们即到即走不用再为等车发愁。工作人员告诉我，为了维持秩序我们一般是先把车蓄起来然后再放行进入上客区。只要看见上客区有人排队了就会立刻放行车辆进去接人，这样就能避免拥堵了。 有位叫李师傅的出租车司机跟我说：“虽然新场站面积变大了、进场速度也快了一些，但原来西出站口那段路有电动自行车跑太乱了现在虽然有所缓解可春运车多还是会堵车。”有位叫林先生的乘客也提出建议：“站场离出站口远了不少以前从西出站口出来也就百八十米现在变成了两三百米。对于常来的旅客需要适应一下站内外的标识可以更完善些。” 还有一位叫李女士的乘客则表示：“相比之前这个出租车站场更大也更有秩序了即便人多也可以排队直接上车就走。”