中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔工务段有个小伙子叫金日，是线路工，他还给自己弄了个乐队叫“特木尔扎木”，“特木尔扎木”在蒙古语里就是钢轨的意思。他和乐队的其他4名成员平时一起看守滨洲铁路海拉尔到满洲里这200公里的路段，这里特别重要，不光是中欧班列的关键，也是当地老百姓出门的命根子。春运的时候，这里一天得跑80多趟车。天天在冰天雪地的铁轨边上干活，又冷又孤独，所以金日和他的小伙伴们就想搞点音乐，给那些也在偏远地方守岗的工友解解闷。 有一天早上五点半，天还没亮呢，零下40度的寒风呼呼地吹。金日和工长刘冰冰带着5个“00后”开工程车出发了，要去20公里外的地方干活。乐队里还有张晓东、李家宝、高宏博和王世成呢，他们有的在现场查质量，有的在监控中心盯着屏幕。大伙儿都穿得跟熊一样厚，背着三十多斤的工具在雪地里走。为了量得准一点，金日都不敢戴手套，手指一碰到冰冷的金属工具，那感觉简直钻心。他们一起努力整治了863公里区段的冻害，花了两个多小时才弄完十好几处。 下午四点干完活儿回家后，金日赶紧拿出手机开视频连线。键盘手李家宝、贝斯手高宏博还有张晓东、王世成都来凑热闹。“东哥，听听这段。”金日弹着吉他，“咋回事？”张晓东敲着桌子打鼓点，王世成想歌词，高宏博分享声波采样，李家宝琢磨新和弦。隔着屏幕五个人凑在一块排练，虽然人不在一个车间聚不到一起，但音乐梦想把他们紧紧连在了一起。 第二天大年初一凌晨，大家又去了呼工线7公里道口旁。没舞台也没音响，木吉他、手鼓、口风琴就是全部家当。《钢轨上的青春》一响起来，白师傅愣了一下就跟着节奏点头乐呵了；蒙古语民歌《乌兰巴托的夜》的歌声在雪地里传得老远；解师傅悄悄擦了擦眼角说这是他工作40年头一回享受“个人演唱会”。 演完之后大伙儿又马不停蹄地去别的工区巡演。“希望歌声能赶走大家一点疲惫。”金日说。 夜幕降临的时候星光洒在雪地上一闪一闪的特别好看。“我们见过零下40度的星空。”金日举起手机拍下了这一幕。“这份工作让我们看到了很多不一样的风景。”接下来他们还得继续盯着春运的线路安全畅通。 广阔的草原上这些年轻人用青春守护通途，用音乐温暖人心，他们的歌声跟列车的风笛声交织成了最动听的乐曲（来源：中国铁路）。