霍尔木兹海峡此刻面临着巨大的挑战。根据最新数据，大约3000艘商船在海峡附近的水域中排起了长长的队伍，等待着获得通行许可。这次堵船潮从3月1日开始发生，伊朗掌控着海峡的通行权。超过六成的船舶与伊朗有着直接的关联，给予这些船舶优先通过海峡的权利。通过Vortexa的统计发现，伊朗原油的日装载量仍然保持在150万桶以上，平均每日约有100万桶原油顺利通过海峡。然而，非关联船只却被迫滞留在锚地。这次航运阻塞正在悄然改变全球能源运输格局。在这次博弈中，美国制裁下的伊朗散货船阿尔达万号成功通过了管控系统。根据国际海事组织数据显示，3月18日至25日仅有28艘船通过海峡，相比前一周增长了40%，但这个数字对于3000艘滞留船只来说微不足道。和伊朗革命卫队保持良好关系的船只给与了优先放行权利。反之和伊朗没直接关系的粮食运输船遭遇了严格限制。3月下旬才允许4艘散货船通行，其中包括悬挂利比里亚船旗、载重达8万吨的货轮。虽然能源运输领域优先级游戏给与了一些调整机会，但是一旦和革命卫队接触可能引发美国次级制裁。和伊朗保持距离可能面临无限期滞留风险。中东地区18艘船只仍然处在冲突阴影下背景下，这种选择性开放策略背后是保障国家利益务实考量——该国70%的粮食进口依赖通过这个重要水道的海运完成。在此次冲突中Vortexa的监测显示非伊朗关联粮食运输船零通行记录连续两周才有所缓解。这种特殊管控让国际航运公司陷入尴尬境地。3月27日伊朗发布声明称海峡对美以盟友关闭，同时劝返3艘试图闯入的外籍集装箱船；前一天副外长阿拉格齐明确表示对中俄等友好国家开放。每一个操作都在无声中撼动全球能源供应链神经。 在此番博弈中Vortexa数据显示非关联粮食运输船零通行记录连续两周才有所缓解 。伊朗原油日装载量保持150万桶以上日平均装载量达到100万桶 。南美粮食运送涉及到部分悬挂利比里亚旗载重达8万吨散货船 。非关联船只被迫滞留锚地且航运公司面临和革命卫队接触引发美国次级制裁风险和无限期滞留风险 。Vortexa统计显示3月下旬允许4艘散货船通过包括利比里亚旗散货船及南美粮食运输船 。