2019年9月，国网天津电缆公司电缆运检北部中心试验班正式成立了，这个班一共有11个人，硕士学历的就占了72.8%，35岁以下的青年党员也有63.6%，他们手上还有FLIR、PD、红外等很先进的设备。这个班主要负责检测770公里的110kV电缆和334公里的220kV电缆，每年能发现好几百个毛病，给国家少停了120多次电。有一回大半夜的，他们在查220kV某条线路的13号塔时，发现C相终端套管温度不对头，上面还油乎乎的挺多。到了第二天凌晨4点再去复查，发现油面已经掉到了套管中间，两边温差有2.3℃，他们立马申请把电停了处理。 他们用FLIR-T630sc拍了C相和B相的对比图，C相上面和下面温差2.3℃，而同样电压等级不同终端同一位置最大温差才0.8℃。根据DL/T664-2016的标准，“内部缺陷性质明显”，这就说明问题很严重了，得马上解决。打开顶上的盖子一看，油位离上边1390毫米，套管总长2670毫米，跟红外测的位置完全对上了。接着把油放光，把尾管吊出来一看，止油管挪了30毫米（规范要求18毫米），密封圈被挤到了上面去了。 一年前大家都知道表面有点漏油但不多，周期性的红外检测也没报过警。那个时候渗油少没人注意到，一直在那儿慢慢积攒着呢。终端底部压油管和法兰板之间是靠垫圈密封的。现场解剖发现垫圈和压油管都错位了，缝子都能透风了。一热胀冷缩硅油就一下子喷出来了。压油管是铜做的还挺重的，上下是用带子缠死的。电缆基座底下有点斜把底下的带子磨坏了以后就松开了一边；时间久了它就没法弹回来了；歪的幅度也就越来越大了。 为了不让这种事儿再发生，安装的时候他们严格执行“三查四检”，对压油管直不直、法兰紧不紧这两项检查做到100%过关。运行的时候如果发现有点漏油了就多跑跑看看每周两次的红外和外观巡查；如果漏得多了赶紧停电处理。技术上他们也想了招：用“止油管限位+硅胶防移”双保险结构从根本上解决错位问题。应急物资也备足了24小时抢修队和备品备件库；万一停电了4个小时内一定到现场。 就这样搞了两年多他们把漏油这个毛病都消灭在刚冒头的时候；一共避免了78小时的停电；少损失了86万千瓦时的电量。电缆这东西绝对马虎不得；每一次核对数据、拆开检查都是为了向“零停电”的目标跨出一大步。