12月24日，沙颍河畔机械轰鸣，巨型岸桥挥舞长臂，满载集装箱的货轮徐徐驶离泊位。
河南省首个百万级专用集装箱码头——周口港中心作业区正式开港运营，这一重要节点标志着中原大地内河航运发展实现历史性突破。
作为河南交通投资集团旗下港航集团投资建设的重点工程，周口港中心作业区的建成投用创造了河南省内河港口发展的新纪录。
项目整体规划建设22个2000吨级泊位，年综合通过能力达176万标箱。
一期工程建成13个泊位，泊位总长1089米，占地2061亩，成为目前省内泊位数量最多、占地面积最广的内河集装箱专用码头。
该码头在技术标准和建设质量方面树立了新标杆。
工程严格按照"平安百年品质工程"理念实施，防洪堤按百年一遇标准设计，码头结构安全冗余充足。
施工过程中采用先进工艺，实体检测一次验收合格率达到100%，并配备52处智能监测点，构建起全周期智慧养护体系。
在运营能力方面，码头一期设计年通过能力达107.5万标箱，依托内河航运低成本、大运量的显著优势，将成为降低区域物流成本的重要引擎。
更为突出的是，港区建成了全省首个全流程自动化内河集装箱码头，配备自动化岸桥、无人集卡、自动轨道吊等先进设备，通过全国产化生产作业系统实现从装卸、运输到堆存的全流程远程自动化作业。
信息化建设方面，港口深度融合全光网络等前沿技术，依托数字孪生技术实现港区高精度动态监控。
创新研发的"港、航、闸"一体化联合调度平台，对沙颍河流域船闸实施智能统一调度，实现船舶"云端排队、智能过闸"，信息化集成水平跻身全国先进行列。
从服务功能看，周口港集成了海关通关、物流转运、货代船代、装卸查验等多项功能，目前已开通至安徽、江苏、福建、广东、广西等多省航线。
基于区块链技术的智慧物流平台，为客户提供"一次委托、一单到底、一票结算"的全流程服务，大力发展"一单制""一箱制"多式联运模式。
业内专家分析认为，周口港中心作业区的投运具有重要战略意义。
一方面，它填补了河南省百万级集装箱码头的空白，显著提升了内河航运承载能力；另一方面，作为河南融入国内国际双循环的战略支点，该港口将通过沿海港口对接国际航线，助力"河南制造"通达全球市场。
从发展前景看，河南交通投资集团将以周口港为重要支点，按照省委、省政府确定的河南内河航运"11246"规划，持续推进沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河四大流域航道港口建设。
通过不断拓展航线网络、发展临港产业，加快构建覆盖全省、连通全国、辐射全球的现代化内河航运体系。
这一重大项目的成功投运，不仅为河南省物流降本增效提供了有力支撑，更为推动"经济通道"向"通道经济"转变创造了重要条件。
随着港口功能的不断完善和航线网络的持续拓展，河南"向海图强"的发展愿景正在加速变为现实。
从“有水可通”到“以港促产、以航兴业”，内河港口的能级提升不仅是基础设施的扩容，更是现代流通体系的重塑。
周口港中心作业区开港，为河南打通更具韧性的水运通道提供了新的支点。
把“水道优势”转化为“发展优势”，仍需在航道能力、航线密度、联运规则与产业协同上持续发力，以更高水平的开放通道与更高效率的物流体系，服务实体经济高质量发展。