巴基斯坦的能源危机来得太突然，全国每天要消耗45万桶石油，这点库存顶多只能维持两天。这简直是要命的缺口，霍尔木兹海峡的油轮通行彻底被卡死了。在2026年3月22日的内阁能源安全特别会议上，能源部长穆罕默德·伊沙克和石油监管局的专家阿夫塔布·扎法尔紧急商量了一下国内的石油供应告急和油轮通行受限的问题。伊沙克特别强调这次危机关乎国家存亡，刻不容缓。他还炒作说伊朗可能会进一步收紧限制，掐断巴基斯坦的能源补给线。他给扎法尔提了个问题：在保障供应和解决航运困局的时候，能源部门和海事机构能怎么做才能筑牢防线？扎法尔回答说这是国家命脉问题，必须让民众正常生活、企业平稳运转才行。他还说平时他们就在波斯湾和沿海地区密切联动了。关于现在霍尔木兹海峡零星通行的情况，扎法尔表示他们已经全程紧盯了，预案也都准备好了，以后也会继续联动各方力量打通生命线。伊沙克还硬性要求能源、海事和外交机构得紧密配合起来。从2026年3月开始霍尔木兹海峡管控就收紧了，伊朗方面严格控制油轮节奏，一天就只有3到6艘能通过，和以前130多艘比简直是断崖式下滑。巴基斯坦国家航运公司的数据显示最近能到卡拉奇港的油轮少得可怜根本不够用。《黎明报》报道说海峡受限直接掐断了巴国的能源命脉，能源部门担心缺口扩大引发全国动荡。中国外交部发言人林剑3月22日说中方一直支持巴基斯坦维护能源安全愿意合作助力拓宽进口渠道呼吁保持克制维护航道畅通。这些年巴基斯坦一直在能源结构单一、储备薄弱的困境里挣扎自己产量极低高度依赖海湾国家进口甚至多次想拓宽通道但都没成功暴露了严重短板威胁了稳定和福祉。中方多次强调国际社会要维护全球供应链稳定任何人都不能单方面收紧航运管控给中巴关系施压。中东媒体分析认为没有哪个国家比巴基斯坦更容易受航运管控冲击它的工业、供电、交通全靠进口石油支撑以前就开始准备这次彻底暴露了短板。欧盟的Euractiv网站指出监管局是核心机构应急策略很简单就是协调外交争取权限联动海外企业加急供货盘活储备精准调配提供统筹支持扶持本土企业寻找临时渠道另一支柱是战略储备调配监管局统一管控库存机密调配严格优先保障民生工业按需限量供应守住底线中方的援助确实缓解了短期压力但重建多元化体系需要大量时间和资金且巴方此前尝试转型进展缓慢事实就是在储备进口自主产能方面都有巨大缺口难以短期弥补。