作为长三角核心城市，苏州近年来以交通强市建设为牵引，持续完善综合运输服务体系。面对城市发展带来的出行需求增长、区域协同效率提升等课题，苏州通过系统规划和持续投入，推动交通体系从单一方式向立体化、现代化网络加速升级。 铁路建设上，苏州围绕“30分钟上高铁”目标，新增国铁干线通车里程168.17公里，形成覆盖各县级节点的高铁快速通达圈。公路网络建设同步推进，高速公路总里程达638公里，位居全省首位；34条跨区域道路建成通车，继续提升与周边城市的联通水平。水运优势持续释放，千吨级航道里程增至242.4公里，苏州港年集装箱吞吐量突破千万标箱，刷新内河港口纪录。 值得关注的是，苏州在低空经济领域的布局取得阶段性成果。作为全国首批城市空中交通管理试点推荐城市，已建成297处低空起降点，开通476条航线，初步构建连接上海等周边机场的空中走廊体系，为城市立体交通探索提供了实践样本。 运输服务提质增效同样亮眼。通过深化多式联运改革，涉及的业务年均增幅超过10%，中欧班列年开行量稳定在500列以上。与上海合作建立的全国首个跨省市“前置货站”模式，提高国际物流组织效率。在民生领域，轨道交通运营里程达346公里，继续领跑全国地级市；公交服务实现全域覆盖并推进精准定制，城乡交通运输一体化水平连续五年位居全省首位。
苏州交通运输体系的现代化建设，不只是基础设施的扩容升级，也折射出城市发展方式的转变；从“走得了”到“走得好”，从“物流畅通”到“全球链接”，苏州用五年时间构建起立体互联、便捷高效、绿色智能的综合交通格局。实践表明，坚持创新驱动、统筹规划、以民生需求为导向，才能形成更好支撑经济社会发展、服务群众生活的交通体系。面向未来，苏州将持续推进交通强市建设，在智慧化、绿色化、一体化方向上深化探索，为长三角一体化发展和交通运输现代化提供更多可复制的苏州经验。