大连渤海大道那段断头路大桥现在都修到五爪山旁边去了，虽然看着干得挺猛，但车子还得兜个大圈子才能到对岸，具体哪天能通车还说不准。最近这块地方终于有点动静了，起点都快摸到五爪山脚下了。 我那次开车经过那块儿，专门瞅了眼路边的牌子，写得挺清楚，说在施工里，通车还在待定呢。两年前我还以为这是个大工程，几个月就能修好，结果直到现在还得走高速。虽说施工队没闲着，但这中间的烂摊子真不少，光是为了给金洲湾国际机场准备土石方就费了不少功夫。 去现场看过照片才知道，拆迁堆起来的土到处都是，为了环保又得运走，这一拖再拖的事儿我也懂。计划安排、节点控制、资金调配都得按部就班来，不然这路指不定还得烂多少年。我有个朋友估计了下，剩下的活儿起码还得个三五年。 跟北京、上海比起来，大连的经济底子还是薄了点。有时候慢工出细活也是没办法的事。站在桥边望着对岸的五爪山和那片工地，心里其实挺疑惑：到底是因为钱不够还是因为地下管线太复杂？我其实也没深究过。 说实话，渤海大道要是真通了，大连的变化肯定会很大。沿线的商铺、居民区和生活便利性肯定都会慢慢好起来。可现实是现在堵车太麻烦了。有时候走高速省20块钱挺好的，但算算油耗和时间又觉得不划算。 我总在想会不会有什么高科技的法子能让堵车少点，比如那种未来的无人驾驶系统？不过技术成熟也不是一朝一夕的事儿。如果以后真的全线通车了，高峰时段估计比现在还壮观。 突然听到旁边有个路人感叹说修路真麻烦，经济差点也受影响。这话让我心里挺不是滋味。城市建设背后的投入太大了，如果经济基础不行步子自然就慢。 虽然现在看着还挺漫长的样子（这个话题我们暂且放一放），但我觉得基础设施的建设不光是表面的动静。真正的速度得看一座城市的承载力——既能跑快车也能忍受慢行。 不管怎么说我心里还是多了点期待，毕竟路再慢也总会走到头嘛。反正我对这个期待值也不高（反正是这样），就是希望下次再来的时候能看到比现在更宽敞的路吧？