农历腊月二十四的天津站，清晨6时30分迎来首批春运旅客。执勤民警郭春岚的制服肩章上凝着细密霜花，这是她连续第七年参与春运支援工作。“普速列车旅客更需要引导服务”，在她值守的1至5号检票区域，日均客流量较平日增长近三倍。 今年春运呈现新特点：务工流与学生流叠加形成首个高峰，电子客票普及率超过90%，却让部分老年旅客在操作上遇到困难。记者看到，车站设置的12个“银发服务岗”前一直排着队，大学生志愿者王昊每天要处理近百次咨询。“帮旅客找回误购车票最费时间”，这位00后志愿者的工作日志里，记录着各类突发情况的处置办法。 在安检通道后方，特警韩志刚的巡逻路线精确到分钟。他随身携带的应急包里，创可贴的使用量是平时的五倍。“很多务工朋友为省钱，穿着单薄的胶鞋赶路”，此细节促使车站增设防滑垫，并设置暖手宝发放点。数据显示，天津站首日发送旅客达8.7万人次，其中务工人员占比62%。 乔女士烫染一新的卷发，为候车厅添了一抹暖意。这位在滨海新区从事家政服务的吉林大姐，特意提前半个月预约了美发服务。“挣的钱给老人孩子都置办新衣裳”，她揉着扭伤的脚踝，笑意仍然藏不住。医务室记录显示，春运首日处置的27起伤病中，超过六成与行李过多、行动不便有关。 面对持续40天的春运，天津站启用三级应急响应机制。客运车间主任李文涛介绍，车站增开8个临时售票窗口，重点车次实行“双岗查验”，遗失物品查询系统也完成升级。“要让每件年货都跟着主人回家”，这句话被印在志愿者培训手册扉页。 中国铁路北京局数据显示，京津冀地区春运客流预计较2019年增长12%。经济学专家指出，务工人员返乡消费意愿增强，反映收入水平提升；“反向春运”比例上升至18%，也体现城乡发展差距在缩小。在天津开往长春的K2287次列车上，乘务组准备的剪纸窗花，正被旅客们争相领取。
立春将至，寒意渐退。在天津站这样的交通枢纽，千万归乡人踏上回家的列车，奔向团圆与相聚。人群中有辛劳一年的务工者，也有归心似箭的游子，还有对家庭充满期待的普通人。春运不仅是一场大规模的人口流动，更包含着中国人的亲情与牵挂。铁路部门与社会各方的努力，正共同保障旅途安全顺畅，让更多人踏实回家、如期团圆。