2026年，F1比赛迎来了巨大变革。这一年，不仅车身变得更轻巧，还加入了主动式空气动力学系统和可提升三倍加速性能的电能系统。这些变化让减速管理变得更加关键。为了应对这些挑战，Brembo集团执行董事长Matteo Tiraboschi表示，布雷博集团给车手提供了更好的解决方案。布雷博、AP Racing和Öhlins三公司联手，让F1车队拥有更先进的制动、离合器和减震器。这个让顶级车队选择的机会给他们很大压力，但也是动力源泉。 2000年AP Racing加入布雷博集团后，给8支车队提供高性能离合器及制动-离合联动系统。2025年Öhlins也加入集团，为5支车队提供减震器技术支持。布雷博和AP Racing卡钳将装备给全部11支参赛车队，5支车队还会用完整的制动系统。集团还提供线控制动系统和主缸，满足多样化需求。 2026年的F1比赛是设计新纪元，赛事规则给设计带来了新空间。卡钳不再是传统六活塞、双刹车片结构，车队可以用更多活塞和刹车片来增加制动扭矩。制动盘也进行重新设计，孔更小了但通风孔更多提升散热效率。新安装点选项增强结构刚性让踏板操控更稳定精准。 电能增加改变了制动特性，后轮能量回收减轻了传统制动系统负荷但峰值时仍需要它。前轮性能和上一季一致，软件控制和碳材料稳定性变得更重要。不同车队选择不同技术路线有的激进有的保守，最终谁胜出要看实际表现。 经过考验后布雷博再次赢得车队车手青睐，在结构、技术不断变革的世界锦标赛中再次显示领导地位。F1已成为顶级创新实验场，布雷博坚定扮演战略合作伙伴角色致力于打造卓越性能与安全性。