兰新高铁通车这事儿挺坎坷，从2016年开始，陆陆续续停运了好几次，总共加起来停了539天。这一路也不顺利，你看张家庄隧道那边问题最多，地基老隆起，轨道老变形。那个隧道就在民和跟乐都中间，当初设计的时候没考虑到那里的土是膨胀性的，一到冬天就出毛病。2016年第一次大休是停了3个多月。后面修好了速度也上不去了，只能跑60公里每小时，连250公里的目标都达不到。到了2019和2020年又折腾了两年。 本来就因为设计问题弄得铁路经常停停修修，2022年门源那边还来个6点几级的地震，把西宁和张掖段的大梁隧道还有祁连山隧道震坏了。这就更难办了。兰新高铁用的是无砟轨道，坏了修起来特别费劲。这要是换成有砟轨道可能没这么多麻烦事儿。 这条铁路全长1776公里，投资了1435亿元。其实河西走廊那边路比较平好走点，但为了照顾西宁这个青海的省会城市，还是拐过去了。当时整个青海都没通高铁，兰新高铁算是给青海接入全国网的唯一机会。为了配合这条线通车，西宁还拆了8个村子，让106家单位和4500多户人家搬走了。你说这付出的代价大不大？ 这条铁路也有槽点。内地高铁基本上都是G字头，兰新高铁却长时间跑D字头动车速度上不去。这也是因为线路地质条件差限速多的缘故。不过好在现在情况有好转了。 咱们再说说即将通车的兰张高铁吧。它全长498公里，设计时速250公里。等这条线通了后从兰州去张掖就方便多了。以后走河西走廊这条道比走西宁老线更近更省时间。到时候老兰新的西宁段就变成支线了。 这就能把武威、金昌这几个地方直接接上高铁了。以前大家坐高铁去那边还得跑武威中转一趟，花10个小时甚至还得过夜呢！现在这个问题总算要解决了。大家终于不用再吐槽出行难了！