厦门地铁3号线的工地里，一棵有着137岁高龄的古榕树，成了备受瞩目的焦点。因为它的存在，建设单位把它周围围了起来，用围挡把它保护起来。这条围挡像一道护城河一样，把这棵古老的树木给保护起来。这次施工方案，就是为了给这棵“活文物”让路。工人在挖掘过程中遇到了这棵古树的根系，就给它留出了空间。就在大家还在讨论如何迁移或者砍伐它的时候，建设单位决定采取更温和的方式来保护它。设计团队在规划阶段就已经发现了这棵古树的存在。这个发现是在勘测过程中发现的，当时的设计团队就觉得这棵树和未来的车站位置有点冲突。于是，他们选择将车站结构向南偏移60厘米。这样一来，车站就给这棵古树留出了安全的位置。当新车站布局完成后，大家就会看到钢轨和根系之间隔着一道墙。这种现代和原生并存的景象，成了城市更新中的一个美好注脚。这次给古树让路，也是给城市留魂的一个重要部分。 厦门市在修建地铁3号线时特别注重保护文化遗产，其中一颗137岁的古榕树成了大家关注的焦点。这棵榕树位于厦门大学南门站施工现场，被工人温柔地保护起来。工人们用一道凹形的围挡把榕树围了起来，这个围挡就像一道护城河一样把榕树揽在中央。在这个钢筋混凝土的世界里，榕树红褐色的根系和那些巨大的机器成了鲜明的对比。 走近这棵古树就能发现它有着三条粗壮的主杈和三根支柱。这些主杈和支柱支撑着它历经百年岁月后仍然挺立不倒。工人们用碳化木柱把这些主杈稳稳托住，并且给它系上了绑带防止水分流失。周围的土地刻意保留着红褐色的颜色，和周围灰白色的混凝土形成了强烈反差。 市民们对这次保护行动给予了高度评价，认为这是对历史文化最大的尊重。网友们纷纷点赞评论说：“主杆原封不动，这次厦门把‘保护优先’写进了施工方案。”这一消息很快登上了热搜榜，大家都对这个决策表示认可。在这个过程中没有起吊机轰鸣和大型机械碾压声音，古榕树在原址继续呼吸着新鲜空气。 早在勘测阶段设计团队就已经发现了这棵巨大的榕树正好位于未来车站正上方。当时他们面临着“迁还是不迁”的问题，但最终建设单位给出了一致答案：“能不迁尽量不迁，能晚迁尽量晚迁。”因此他们决定将车站结构主动向南偏移60厘米，为古树提供最安全不受干扰的位置。 当新车站布局完成时，“绿色文脉”这四个字有了具象注脚：钢轨与根须相隔一墙，现代与原生并存。厦门用一次简单的“让路”告诉世界：城市更新不是推倒重来，而是让每一寸土地都记得来时路。