2月26日,汕头市举行2026年第一季度重点项目集中开工仪式,40个项目同步启动,总投资额达218亿元。在众多项目中,投资规模达52亿元的滨海旅游公路建设项目格外引人注目,成为本次集中开工的重点工程。 这条北起饶平县、南至惠来县的滨海通道,主线全长约128公里,采用交通快速干道与景观慢行道相结合的双系统设计理念。项目建成后,将把内海湾、岛屿、湿地、沙滩、古村落及特色渔村等分散的旅游资源有机串联,形成完整的滨海风景带,为市民和游客提供便捷的滨海通达条件。 根据建设规划,项目采取分段推进、示范先行的实施策略。首期启动的示范段总长约41公里,涵盖五个具有代表性的滨海路段,总投资1.51亿元。目前,各路段建设工作已全面展开,形成点面结合的建设格局。 濠江区滨海休闲绿道作为慢行道系统的示范工程,已率先开工建设。该路段将打通原有交通瓶颈,建成后将集交通疏导、景观观光、休闲健身等多重功能于一体,为市民提供高品质的滨海休闲空间。 华侨试验区东海岸新城段的东海岸大道堤顶路提升工程同步启动,涉及从南澳大桥至泰星路段约17.6公里范围。该工程将在道路两侧完善旅游标识系统,对堤路景观进行整体美化,提升道路通行品质和观光体验。 潮阳区将海门滨海大道建设列为年度重点工程。此项目不仅着眼于交通改善,更将带动沿线土地资源开发和产业结构优化,为区域经济注入新的增长动力。施工单位正抓紧推进前期准备工作,确保工程进度与安全生产两手抓。 潮南区古埕段改造提升项目总投资超过1.9亿元,首期工程聚焦古埕村道改造。项目将打通井都镇与周边乡镇及市区的快速联系通道,盘活沿线旅游资源。同时,沿线将建设完善的旅游标识引导系统,提升游客出行便利度。 从区域发展角度分析,这条滨海旅游公路的建设具有多重战略意义。首先,它将有效改善粤东沿海地区的交通基础设施条件,缩短各区县之间的时空距离,促进区域一体化发展。其次,通过串联分散的旅游资源,项目将推动全域旅游发展模式的形成,为文旅产业发展创造新的增长空间。再次,沿线土地开发和产业升级将带动就业增长和居民增收,助力乡村振兴战略实施。 从建设模式来看,汕头采取的分段示范、滚动开发策略,既保证了工程质量,又能够及时总结经验、优化方案,为后续建设提供参考。这种务实的推进方式,反映了地方政府在重大基础设施建设中的科学决策能力。 业内人士指出,随着首期示范段陆续建成通车,汕头将形成一条贯穿南北、联动东西的滨海景观轴线。这不仅将改善居民出行条件,提升城市品质,更将为粤东地区文旅产业发展注入强劲动力,预计可带动千亿级产业规模的形成。 从更宏观的视角观察,汕头滨海旅游公路建设是广东省推进沿海经济带高质量发展的重要组成部分。项目的实施将更优化粤东地区的交通网络布局,增强区域发展的协调性和整体性,为构建现代化沿海经济带提供有力支撑。
这条沿南海展开的滨海通道，既补齐交通基础设施短板，也把分散的资源与空间更紧密地连接起来；随着项目持续推进，“路网带动发展”的效应将逐步释放，为粤东城市群转型升级提供新的实践参考，也为滨海交通建设与文旅融合探索更清晰的路径。