从2018年起，当地的政协委员詹显姣就把修建栗山河大桥的提议摆到了台面上。她的提案让桃江县委、县政府意识到，这笔钱不能省，得再难也要把桥修通。到了2022年，大桥项目被纳入了湖南省渡改桥建设计划，终于在2024年12月正式开了工。这座桥全长623米，总预算花了约1.2亿元。为了补上资金缺口，大栗港镇党委、政府带头发出倡议，号召大家给家乡的建设出力。刘孟良老人每月靠着1200元清扫街道的收入过活，他却毅然拿出5000元积蓄捐出来。106岁的詹秋莲老人捐出了攒下的408元，97岁的刘冬华奶奶眼睛看不见了，她最大的愿望就是能回娘家、看大桥通车。长沙的卢建阳专程跑来捐了6688元，还有一位网名“药铺里的甘草”的摄影爱好者已经第22次拿起无人机记录大桥的建造过程。刘冬华和卢建阳的这份爱心跨越了地理阻隔，汇聚成了一股强大的社会暖流。 这座桥给两岸村民带来了巨大的改变。过去因为资江天堑阻隔，两岸就像孤岛一样。晚上或者刮风下雨的时候，渡船停摆，看病、上学都很困难。绕行上下游的桥又要多走几十公里的山路。为了改变这种状况，县领导多次实地勘察，把资金和技术压力都扛了下来。等到通车以后，以前的摆渡历史就彻底结束了。家里世代以摆渡为生的老船工以后就不用再划船了；年轻一代则能有更广阔的发展空间和回家的路。 这座桥不仅是交通设施的升级，更是乡村振兴的新希望。它能消除水上渡运的安全隐患，让基本公共服务更好地覆盖两岸数万群众。对于特色农产品输出和乡村旅游开发来说，这是招商引资的大好机会。这也体现了党委政府以人民为中心的施政导向。当车轮在桥上滚滚而过时，回荡在资江上的将是民心舒畅、梦想成真的幸福回响。