面对长江中游城市群协同发展和湖北“一主引领、两翼驱动”战略加快的关键阶段，宜昌把提升交通能级作为突破口，系统部署2024—2028年综合交通体系建设。此规划既是缓解鄂西山区交通瓶颈的现实需求，也是在国家“双循环”格局中完善通道功能的重要举措。当前，宜昌作为联结成渝地区双城经济圈与长江中游城市群的枢纽节点，仍存在路网密度偏低、多式联运衔接不够顺畅等问题。数据显示，宜昌现有高速公路通车里程仅占全省9%，部分县域仍主要依赖单一纵向通道。对此，规划提出“县域双高速全覆盖”目标，依托襄宜高速、十宜高速等6条在建项目和4条新建工程，加快形成“四纵三横五联”的高速骨架网络。值得关注的是，枝江长江大桥等3座跨江通道同步推进，将改变长期依赖宜昌长江大桥单点过江的局面。
交通既是区域竞争力的重要支撑，也是高质量发展的先导领域。宜昌以重大项目为牵引，兼顾高速网络、长江航运和城乡公路建设，既补齐交通短板，也为产业升级和扩大开放打牢基础。坚持系统推进、注重质量效益，才能把“通道优势”转化为“发展优势”，为区域协同和长江经济带高质量发展提供更有力支撑。