哎，最近韩国那边的电池市场可真让人大跌眼镜！3月23日，韩国《先驱经济》爆料说，去年除了中国，全球电动汽车用电池的增长势头确实猛，可韩国那三家巨头的份额却掉得飞快。你想啊，宁德时代和比亚迪这些中国公司在海外跑得太快了，行业格局都快变天了。 照SNE Research的数据看，去年1到12月，除中国外的全球电动车电池总装机量达到了463.3吉瓦时。虽然大家都在担心需求放缓，但这增长的速度依然很吓人，同比涨了26%。反观韩国三大厂，他们的总份额加起来直接缩水了7.4个百分点，跌到了36.3%。 LG能源解决方案还是很有面子的，虽然只排在第二名，95.1吉瓦时的装机量好歹还涨了5.4%。SK On就更不错了，44.4吉瓦时的装机量给了大家很大的惊喜。三星SDI那边情况就惨了一点，28.9吉瓦时让它排到了第六位，而且还跌了6.7%。 LG的客户阵容看着就很强大：特斯拉、雪佛兰、起亚、大众……虽然特斯拉这半年销量有点疲软，但雪佛兰那些新车出来后销量还不错。起亚的EV3和现代的Casper EV表现也挺抢眼的，整体还算撑住了。不过话说回来，和福特终止合作还有北美工厂要调整的问题摆在眼前，不知道他们后面还能不能稳住阵脚。 SK On的客户更是豪华得不行：现代集团、梅赛德斯-奔驰、福特、大众……不过福特那边停了F-150 Lightning这个大家伙，对SK On还是挺有影响的。三星SDI手里的牌好像是宝马、奥迪、利比亚还有吉普这些硬通货。 中国企业的势头真的是挡都挡不住！宁德时代全球第一的位置稳得很，同比增长35.7%；比亚迪也杀了个回马枪，同比涨了27.7%，拿到了第二。最夸张的是比亚迪在欧洲市场的销量增长——201.4%，高达14.9吉瓦时！海外扩张太猛了。 比亚迪现在忙着投钠离子电池呢，就是为了让成本更有竞争力。SNE Research那边也分析说：中国厂商的扩张已经把局面彻底盘活了，韩国的三巨头现在只能眼巴巴看着自己的地位被一点点蚕食掉。北美那边需求的不确定性太大了，欧洲市场又被中国企业给抢占了不少份额。看来今年对于韩国的企业来说肯定不好过。