3月17日，吉利汽车集团CTO李传海受邀前往NVIDIA GTC 2026大会现场，给参会者带来了重磅消息：吉利将给物理AI、企业AI和工业AI这三大领域的合作关系注入新的动力。他说，这次与NVIDIA的联手，不是简单的车企加芯片厂，而是要在物理AI时代共同定义未来智能出行的技术底座。双方不仅要在智能驾驶和智能座舱上展开深度合作，还要把云端与 AI 基础设施的构建提上日程。此外，吉利还计划把工厂自动化和 AI 驱动的设计与 CAE 工作流也纳入合作范围。比如基于 Vision AI 智能体的应用和基于 NVIDIA Omniverse 库的工厂建设。李传海表示，这是吉利开放 AI 生态的核心实践，要为全球用户带来更安全、更智能的出行体验，也为行业的技术演进提供新的想象空间。 在大会上，李传海还宣布了超级Eva和千里浩瀚G-ASD 4.0即将上车的好消息。这次由阶跃星辰和千里科技联手打造的超级Eva，采用了吉利的 WAM 世界行为模型，能够像私人助理一样深度理解用户意图。它不仅能知道你的喜好和习惯，还能规划导航、主动行车、泊车等全链路服务。值得注意的是，这个技术路线与特斯拉 Grok 的对话式操控理念很像。而执行层面的 G-ASD 则是由吉利和千里智驾共同研发出来的。 极氪8X将成为第一个搭载这两个系统的车型，为用户提供对话式舱驾协同以及全场景数字生态服务联动的体验。这次发布的超级智能体Eva还能把智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态融合在一起。基于 WAM 世界行为模型的Eva上车后能带来颠覆性的交互体验。李传海特别强调说：“这次合作是面向物理AI时代的深度协同。” 3月17日的 NVIDIA GTC 2026大会上，李传海透露了更多细节：除了汽车上的应用外，工业 AI 的领域也被纳入了双方的合作版图。无论是工厂自动化还是设计流程中的 CAE 工作流，Vision AI 智能体的应用都是这次合作的重要内容。 他表示：“这是吉利开放 AI 生态的核心实践。” 把云端与 AI 基础设施的构建提上日程后，李传海接着介绍了与 NVIDIA 的战略协同计划：这次不仅是车企加芯片厂那么简单。 他还提到了超级Eva和 G-ASD 4.0即将上车的消息：这次由阶跃星辰和千里科技联手打造的超级Eva采用了吉利的 WAM 世界行为模型。 能像私人助理一样深度理解用户意图的Eva能规划导航、主动行车、泊车等全链路服务。 技术路线与特斯拉 Grok 的对话式操控理念很像的G-ASD是由吉利和千里智驾共同研发出来的。 极氪8X成为第一个搭载这两个系统的车型：为用户提供对话式舱驾协同以及全场景数字生态服务联动的体验。 把智能座舱、智能辅助驾驶和数字生态融合在一起的超级智能体Eva能带来颠覆性的交互体验。